Nowa broń Japończyków! Zobacz zdjęcia infiniti Q50

1 Twórcy chwalą się, ze we wnętrzu modelu Q50 oferowane jest wykończenie aluminium "Kacchu", inspirowane tradycyjnym uzbrojeniem samurajskim oraz wstawki z drewna klonowego, które ma nawiązywać do XVI-wiecznej techniki malarskiej Urushi...

2 Na pokładzie jest też automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, technologia Bluetooth do komunikacji z telefonami komórkowymi i korzystania z poleceń głosowych, kamera cofania. Na liście opcji znajdziesz klimatyzację (z jonizatorem powietrza oraz panoramiczną kamerę 360° ułatwiającą parkowanie z funkcją wykrywania ruchomych obiektów...

3 Q50 najpierw pojawi się na rynku USA - latem 2013 roku amerykańscy kierowcy dostaną do wyboru dwie jednostki napędowe. Pierwszym będzie poprawiony silnik 3,7 o mocy 328 KM i momencie obrotowym 365 Nm...

4 Drugi silnik to jednostka hybrydowa z systemem Infiniti Direct Response Hybrid i podwójnym sprzęgłem. Moc silnika V6 to 302 KM, a moment obrotowy 350 Nm. Z kolei parametry silnika elektrycznego to: moc - 67 KM, moment obrotowy - 270 Nm. Moc netto systemu hybrydowego wynosi 360 KM...

5 Oba oferowane w modelu Q50 silniki są sprzężone z siedmiobiegową, automatyczną, sterowaną elektronicznie przekładnią, z trybem manualnym i - dostępnymi jako opcja - magnezowymi łopatkami zmiany biegów, montowanymi na kolumnie kierownicy...

6 W obu wersjach silnikowych Q50 jest dostępny z napędem na tylne koła lub z systemem napędu na cztery koła. W kluczyku do Q50 można zapisać ustawienia fotela, ogrzewania i chłodzenia, systemu audio, nawigacji i systemów łączności dla czterech kierowców. A jest co zapisywać - tylko w trybie niestandardowym dostępnych jest aż 96 różnych ustawień opcjonalnych. Zapisanie ustawienia lub jego zmianę ułatwia podwójny wyświetlacz z ekranem dotykowym

7 Fajnym bajerem jest przełącznik trybu jazdy na konsoli centralnej - można nim błyskawicznie zmieniać parametry pracy silnika, przekładni, podwozia i układu kierowniczego, wybierając na przykład tryb sportowy lub wycieczkowy

8 Kabinę Q50 dodatkowo jeszcze wygłusza montowany standardowo system redukcji hałasu, który przez cztery zainstalowane w drzwiach głośniki likwiduje hałas o niskiej częstotliwości. Na pokładzie jest także montowany system nagłośnienia firmy Bose, nazwany „Studio na kołach” (Studio on Wheels), z zestawem trzech głośników w desce rozdzielczej (łącznie, w całej kabinie jest ich 14) oraz z technologią, która ma powodować wrażenie koncertu na żywo - Advanced Staging Technology

9 Na życzenie nowe infiniti Q50 może być wyposażony w Direct Adaptive Steering czyli w pełni elektryczny układ kierowniczy. Jak zapewniają inżynierowie tego typu rozwiązanie zostało po raz pierwszy w świecie zostało zastosowane w samochodzie produkowanym seryjnie. W opinii twórców system umożliwia szybszą reakcję kół na ruch kierownicy, ponieważ przekazuje dyspozycje kierowcy na koła szybciej niż w przypadku układu mechanicznego. Oferuje jednocześnie cztery różne tryby jazdy.

10 Z układem elektrycznego wspomagania współpracuje również asystent toru jazdy, który pomaga kierowcy utrzymać prosty tor jazdy - np. kiedy wieje silny wiatr układ wykonuje delikatne ruchy kierownicą, utrzymując samochód na środku jezdni (pasa ruchu). Bagażnik? Wersja z 3,7-litrowym silnikiem V6 oferuje 510 litrów, zaś wersja z jednostką hybrydową - 396 litrów.

11 Nowe infiniti Q50 zastąpi model G37. Japońska nowość bierze na celownik BMW serii 3, mercedesa klasy C i audi A4. W Europie, także i w Polsce, samochód powinien pojawić się w drugiej połowie 2013 roku