Dziennik Gazeta Prawana logo

Nowa opona dla oszczędnych z Japonii

25 września 2009, 10:55
Ten tekst przeczytasz w 1 minutę
Nowa opona dla oszczędnych z Japonii
Inne
Bridgestone opracował nową oponę Ecopia EP150. Największą zaletą tej gumy mają być niskie opory toczenia i wysoki poziom bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni. Dlaczego dla oszczędnych? Samochód dzięki niej ma mniej spalać przez co do powietrza uleci mniej dwutlenku węgla…

- to ona gwarantuje niższy współczynnik oporów toczenia poprzez ograniczenie utraty energii podczas pracy opony. Nowy wzór bieżnika charakteryzuje się połączonymi klockami i cienkim żebrem, które zwiększają obszar kontaktowy z podłożem i ulepszają wyniki hamowania na mokrym.

Możliwości? (w porównaniu do obecnych produktów Bridgestone w tym samym rozmiarze). Dzięki temu guma jest średnio o 3 proc. i pozwala zredukować emisję dwutlenku węgla (CO2) o kolejne 3 proc.

z obręczami od 14 do 16 cali, o profilu od 55 do 70. W sprzedaży od 2010 roku.

. Przygotowały one grunt pod opony do ciężarówek i autobusów serii Ecopia M881 i Ecopia R221, które pojawiły się na rynku zamienników w 2002 roku. W 2005 roku Bridgestone Japonia zaprezentował oponę Ecopia M812 do lekkich ciężarówek, a w kwietniu 2008 roku oponę Ecopia EP100 do samochodów osobowych.

Bridgestone B381 Ecopia w 3-litrowej wersji samochodu osobowego Lupo, a następnie w Audi A2. W 2008, miejski samochód Toyota IQ opuścił fabrykę na oponach Ecopia EP25. W kwietniu 2009 roku w Europie Bridgestone wprowadził gamę przyjaznych środowisku opon klasy premium, Turanza ER300 Ecopia.

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj