W porównaniu z pierwszą połową 2007 roku poprawiła się jakość sprzedawanej benzyny - 5,36 proc. przebadanych próbek nie spełniało norm (rok temu było to 6,29 proc.). Tak wynika z najnowszego raportu Inspekcji Handlowej, specjaliści ujawnili podsumowanie badań prowadzonych do stycznia do końca czerwca 2008 roku.
Nie mamy dobrych wiadomości dla kierowców jeżdżących samochodami z silnikami Diesla. Znacznie pogorszyła się jakość oleju napędowego - 7,03 proc. próbek nie odpowiadało wymaganiom. To niemal o 6 proc. więcej niż przed rokiem.
Najwięcej odstępstw od jakości sprzedawanych paliw inspektorzy wykryli w województwie świętokrzyskim (13,95 proc. "złych fiolek"), mazowieckim (12,5 proc.) i lubuskim (10,94 proc.). Najlepiej było w woj. opolskim - wszystkie przebadane próbki benzyny i oleju napędowego spełniały wymagane normy.
W większości przypadków - niemal 90 proc. - wymagań nie spełniał tylko jeden parametr badanego paliwa. Najczęściej była to temperatura zapłonu - zbyt wysoka powoduje spadek wydajności pracy silnika i wzrost szkodliwości spalin dla środowiska. Za niska stwarza niebezpieczeństwo wybuchu.
Inspekcja Handlowa skontrolowała także jakości gazu LPG. Ze zbadanych 343 stacji niemal 5 proc. z nich oferowało kierowcom gaz niespełniający wymagań jakościowych.
D - oznacza, że próbka spełnia wymagania jakościowe (parametry) określone
VP - Prężność par, DVPE
TZ - temperatura zapłonu
Woda - zawartość wody
S - zawartość siarki
Sf-FBP - temperatura końca destylacji
RON - badawcza liczba oktanowa RON
Sf-95% - skład frakcyjny 95%(V/V) destyluje do temperatury
D - oznacza, że próbka spełnia wymagania jakościowe (parametry) określone
Cu - badanie działania korodującego
S - zawartość siarki
Twpp - temperatura, w której względna prężność par jest większa niż 150 stopni C
Zapach
MON - motorowa liczba oktanowa
W tabelach, obok wyżej wymienionych symboli, podane są wyniki analiz parametrów wraz ze wskazaniem ich dopuszczalnych wartości.
