Nowa tarcza na policyjne radary! Rewolucja

Szybko, szybciej, gaz do dechy... i nagle czerwony lizak. Jednak pojawił się w Polsce nowy i co ciekawe niezawodny sposób na wszystko czym poluje policja. Małe urządzenie zrobi z twego auta pancernik odporny na radary. Oto dowody na to, że sidła drogówki są bez szans. Czytasz na własne ryzyko.

Pamiętaj, że używanie urządzeń informujących o pomiarze prędkości jest nielegalne. Grozi za to mandat (). A teraz garść zdań o nowości wśród antyradarów - informacja wpadła do naszej skrzynki pocztowej…

- jak twierdzi producent tego antyradaru - , niewykrywalności przez detektory antyradarów (dalej jako RDD), eliminacji fałszywych alarmów, wykorzystania odbiornika GPS wyposażonego w aktualną bazę punktów pomiarowych w Polsce i Europie, możliwości aktualizacji oprogramowania przez USB oraz możliwość awaryjnego wykasowania funkcji wykrywania. Kosztuje ok. 4,5 tys. zł.

>>>Nie płać mandatów! Nie daj się policji!

STi-R Plus, to cudo zbudowane na platformie M3R, która jako pierwsza i jedyna oparła się detektorom antyradarów Spectre RDD. Zdaniem producenta (w tym VG-2,VG-4,Spectre I, II, III, IV, IV+), oraz dzięki zredukowanej do minimum emisji promieniowania mikrofalowego na poziomie białego szumu tła, pozwoli uniknąć wykrycia przez urządzenia RDD, skonstruowane w przyszłości.

1) przez urządzenia RDD (Spectre funkcjonują np. w Niemczech, Francji, Belgii, Holandii, Hiszpanii lub Szwajcarii, gdzie kary za posiadanie urządzenia są od mandatu i konfiskaty antyradaru, po karę więzienia i konfiskatę pojazdu.)

2) Producent zapewnia, że urządzenie może dyskretnie zamontować w aucie.

3) i pozbywania się oprogramowania za pomocą kombinacji klawiszy, dzięki czemu antyradar staje się zwykłym legalnym urządzeniem GPS.

>>>Uwaga! Fotoradary nie działają przez zimę!

Antyradar wyposażono w dwie anteny (w jednej obudowie), specjalnie zaprojektowane w technologii Dual LNA, posiadające niskoszumowe wzmacniacze sygnału. Dzięki czemu . Dodatkowo posiada oddzielne wąskie pasmo Ka, podzielone na 10 segmentów. W Polsce i Europie używane są tylko 2 segmenty dla fotoradarów Multanova 6F oraz Ramer 7/7A i Ramer AD9. Pozostałe 8 segmentów jest w pełni gotowe do użycia w przypadku pojawienia się nowego radaru. Wyłączenie zbędnych segmentów pasma podnosi czułość wykrywania oraz obniża ilość fałszywych alarmów.

Odbiornik laserowy zintegrowany z anteną, posiadający 4 segmenty optyczne wykrywa lasery, nawet jeśli jest to wiązka rozproszona. Dzięki zewnętrznemu montażowi antyradar ten, nie jest narażony na zmniejszenie czułości przez szybę oraz .

>>>Tak działa nowa tarcza na radary policji

Nadchodzący sygnał jest cyfrowo przetwarzany i analizowany pod kątem jego pochodzenia tak, aby .

z możliwością bezpłatnej aktualizacji przez internet. Baza GPS umożliwia ostrzeganie także przed metodami pomiarowymi, które nie wysyłają żadnego promieniowania radarowego lub laserowego. Dzięki antenie GPS może zapamiętywać fałszywe sygnały.

Ale uwaga! STi-R Plus nie zawiera jammera laserowego, który jest fabrycznie przeznaczony do tego produktu (powoduje wyświetlanie informacji o posiadaniu jammera na urządzeniu do pomiaru, narażając użytkownika na niechcianą kontrolę).

Dystrybutor (wygląda jak czujnik parkingowy; cena - ok. 3 tys. zł) - nie powoduje zdemaskowania kierowcy i auta na żadnym urządzeniu do pomiaru za pomocą lasera.

Escort 9500Ci

1. nie występuje w wersji europejskiej

2. nie posiada bazy zagrożeń dla Europy a tym bardziej dla Polski

3. nie posiada wąskiego pasma Ka - ma więc mniejszą czułość

4. jest wyposażony w starej generacji moduł blokowania laserów, który nie daje odpowiedniej ochrony i generuje błędy wskazujące na blokowanie, które są prezentowane funkcjonariuszowi obsługującemu laser

5. brak serwisu w Europie

Noxo 300e

1. duża ilość fałszywych alarmów

2. całkowicie inna jakość wykonania

3. brak funkcji GPS

4. brak zaawansowanej obróbki sygnału

5. wykrywalny dla RDD

Escort Qi45

1. brak funkcji GPS

2. wykrywalny dla RDD

3. model przeznaczony na USA

4. nie wykrywa niektórych radarów używanych w Polsce