Tak Stalin pogrążył FSO. Zamiast Warszawy Polska miała produkować…

6 listopada 2014, 06:15

6 listopada 1951 roku z taśm FSO zjechała pierwsza warszawa M20 - pierwszy w powojennej Polsce samochód osobowy produkowany seryjnie. Mało kto wie, że fabryka na Żeraniu miała produkować zupełnie inne auta i to zachodniego koncernu - nawet była już zawarta umowa. Jednak decyzja, która zapadła w gabinecie samego Józefa Stalina totalnie wywróciła plany władz Polski.

1/18Historia zaczęła się 63 lata temu - 6 listopada 1951 roku dokładnie o godzinie 14:00. Z taśm Fabryki Samochodów Osobowych w Warszawie na Żeraniu zjechała pierwsza warszawa M20 - pierwszy w powojennej historii Polski samochód osobowy produkowany seryjnie. Mało, kto jednak wie, że nie warszawa miała być tym "pierwszym samochodem z FSO". Musimy cofnąć się o kilka lat. Od zakończenia II wojny światowej nie minął jeszcze rok. W Centralnym Urzędzie Planowania zostaje utworzona komisja do spraw przemysłu motoryzacyjnego. Jej zadaniem jest odbudowa polskiej motoryzacji. Główne zadanie CUP - zdobycie licencji na produkcję pojazdu.

Muzeum Techniki i Przemysłu NOT

2/18

Fiat

3/18Warszawa M20 wyprodukowana w 1952 roku

Muzeum Techniki i Przemysłu NOT

4/18Warszawa M20 wyprodukowana w 1952 roku

Muzeum Techniki i Przemysłu NOT

5/18Pobieda (Победа) - od tego auta zaczęła się historia Warszawy

Muzeum Techniki i Przemysłu NOT

6/18Warszawa 1956

Media

7/18Jednostka napędowa Warszawy - silnik dolnozaworowy. W tle sztandar Fabryki Samochodów Osobowych FSO