Legenda polskiej motoryzacji z czasów PRL! Na zdjęciach fiat 125p

1 Dzięki tej umowie w Polsce miała rozpocząć się produkcja nowoczesnego samochodu klasy średniej, który miał zastąpić przestarzałe warszawy i syrenki. Przypominamy, że ostatecznie wytwarzanie warszawy zakończono w 1973 roku, po wyprodukowaniu ponad 250 tys. aut w różnych odmianach nadwoziowych. Inżynierowie próbowali stworzyć następcę, ale życie modelu 210 zakończyło się na etapie projektu (sześciocylindrowy silnik miał moc ok. 80 KM) - na horyzoncie pojawiły się plany produkcji polskiego fiata 125p.

2 Pod względem technicznym duży fiat był połączeniem dwóch włoskich fiatów: nowoczesnego ja k na tamte czasy 125 i archaicznego 1300/1500...

3 Z tego pierwszego otrzymał bryłę nadwozia oraz takie rozwiązania techniczne jak m.in. hamulce tarczowe na obydwu osiach czy niezależne przednie zawieszenie oparte o podwójne wahacze poprzeczne i stabilizator skrętny.

4 Do napędu tylnych kół zastosowano przestarzałe jednostki napędowe typu OHV z modelu 1300/1500 o pojemności 1300 ccm, powiększonej później do 1500 ccm.

5 Jednostki DOHC z dwoma wałkami rozrządu w głowicy z Fiata 132 w wersjach 1600 ccm i 1800 ccm zagościły jedynie pod maskami specjalnych wersji Monte Carlo i Akropolis. Nazwy upamiętniały sukcesy Dużego Fiata w sporcie

6 Fiat 125p był elementem popkultury PRL. Porucznik Borewicz jeździł brązową stodwudziestopiątką. Żółty fiat z numerem bocznym 1313 był jednym z bohaterów serialu "Zmiennicy". Samochód zagrał w teledysku Anny Jantar do piosenki "Tak blisko nas".

7 "Auto jest z 1968 roku i kilka lat temu przeszło gruntowny remont, z zachowaniem wszelkich szczegółów i elementów charakterystycznych dla oryginału. Remont trwał (ok. 2 lat), bo sam szukałem potrzebnych części, a w przypadku polskich samochodów nie można liczyć niestety na pomoc producentów, tylko bardziej piwniczne zapasy ludzi, którzy tego typu auta użytkowali. Dziś jeżdżę nim w słoneczne dni" - mówi portalowi dziennik.pl Piotr Burchard, dziennikarz magazynu "Auto Świat Classic"

8 Duży Fiat był hitem eksportowym, sprzedawanym nie tylko w krajach demokracji ludowej. Kupowali je Anglicy, Francuzi, Grecy. 125p z Żerania trafił nawet do Panamy i Senegalu.

9 Od 28 listopada 1967 do 29 czerwca 1991 wyprodukowano w sumie 1 445 699 egzemplarzy w wersji sedan, kombi, pickup i inne. W roku 1978 wprowadzono następcę, Poloneza, oba modele produkowane były jednak równocześnie aż do 1991 roku. Dziś Duży Fiat, zwłaszcza z pierwszych lat produkcji (do 1973 roku), jest poszukiwanym klasykiem.

10 Polski fiat 1300 z 1967 roku. Samochód z numerem nadwozia 000028

11 Prototyp terenowego fiata 125p. Samochód wykorzystywał rozwiązania techniczne łady nivy

12 Prototyp terenowego fiata 125p. Samochód wykorzystywał rozwiązania techniczne łady nivy

13 Milionowy egzemplarz fiata 125p

14

15

16

17