Kierowcy samochodów uważają, że anonimowość rowerzystów skłania ich do nieodpowiedzialnych wyczynów i łamania przepisów ruchu drogowego. Dowodzić tego mają filmiki pojawiające się w internecie – widać na nich, jak rowerzyści pedałują lewym pasem jezdni czy drogami ekspresowymi przebiegającymi przez miasto. Nie brakuje przypadków jazdy autostradą. Do tego ich zachowanie wobec pieszych również pozostawia wiele do życzenia – szybka jazda po chodniku, potrącenia, przejeżdżanie na pełnej prędkości przez przejścia dla pieszych itp. A jak rowerzysta na drodze powinien zadbać o bezpieczeństwo swoje i innych?
Eksperci Skody zauważają, że rowerzysta może wyprzedzać stojące lub wolno jadące samochody w korku nie tylko z lewej, ale także z prawej strony. Jednak w drugim scenariuszu jest się mniej widocznym – rowerzysta musi być w polu widzenia kierowcy. Stąd dla wspólnego dobra najlepiej wyprzedzać auta z lewej strony.
W przypadku samochodu wyprzedzającego rowerzystę oznacza to przede wszystkim zachowanie odpowiedniego odstępu – minimum 1 m w terenie zabudowanym i 2 m poza nim.
Dobra widoczność rowerzysty dla kierowców jest szczególnie ważna. Jasne ubrania i odblaski poprawią bezpieczeństwo zwłaszcza, kiedy nie korzystamy ze ścieżki rowerowej. Trzeba też pamiętać o kasku.
Jazda parami obok siebie nie jest zakazana przez przepisy, pod warunkiem, że nie utrudnia ruchu ani nie zagraża bezpieczeństwu. Rowerzysta powinien ułatwić kierowcom manewr wyprzedzania, stąd lepiej unikać jazdy w parach w ruchu miejskim. – –powiedział Bartosz Huzarski, utytułowany kolarz szosowy.
Martwe pole to obszar, którego nie widać w lusterkach wstecznych samochodu. Rowerzysta powinien starać się nie wjeżdżać w ten obszar. Lepiej zostać trochę z tyłu albo jechać równolegle i dać się zobaczyć kierowcy.
Kierowcy kontra rowerzyści
Wysiadanie z samochodu – kierowca, który zaparkował auto równolegle do jezdni zawsze musi się upewnić się, czy z tyłu nie nadjeżdża np. rowerzysta. Oczywiście parkowanie na ścieżkach rowerowych jest zakazane.
radzi Bartosz Huzarski, utytułowany kolarz szosowy.
Sygnalizowanie manewrów – jeśli kierowca zignoruje kierunkowskazy lub włączy je za późno, a następnie szybko skręci w prawo, może się to skończyć bardzo niebezpiecznie np. dla rowerzysty jadącego za nim. – – powiedział Marcin Weksej, trener Skoda Auto Safety.
Wyprzedzanie roweru – jedyne, co chroni rowerzystę, to kask, zdrowy rozsądek i przewidywanie zachowań. Dlatego kierowcy powinni zachowywać szczególną ostrożność przy wyprzedzaniu i bezwzględnie przestrzegać zasady min. 1 m odstępu od rowerzysty.
Skoda przeprowadziła eksperyment
Rajdowy mistrz Polski Miko Marczyk i utytułowany kolarz szosowy Bartosz Huzarski zamienili się rolami i pojazdami. Rajdowiec założył kask i wskoczył na rower, a kolarz za kierownicę elektrycznej Skody Enyaq iV. Pierwszy miał przekonać się z czym musi zmierzyć się rowerzysta w ruchu miejskim. A na co musi uważać samochodziarz?
– powiedział Huzarski.
skwitował Miko Marczyk.
