Arrinera Automotive S.A. nie spoczywa na laurach. Spółka wkracza w kolejny etap realizacji swoich planów motoryzacyjnych - zdecydowała właśnie o rozpoczęciu procesu homologacji wyścigowej wersji Arrinery Hussarya GT.- powiedział nam Michalczyk.
Jak usłyszeliśmy to wieloetapowy proces, a pierwszym
krokiem będzie uzyskanie homologacji National GT3 przyznawanej przez
austriacki automobilklub ÖAMTC.
Kiedy hussarya GT już otrzyma odpowiednie certyfikaty wówczas wystartuje w takich seriach wyścigowych jak: 24series, Dutch Supercar Challenge, GT Open, DMV GTC, British GT Championship, potencjalnie VLN w Niemczech. Papiery mają też otworzyć drogę do rywalizacji lidze samochodów GT3 w Azji oraz USA.
Przedstawiciele firmy wierzą, że zdobycie odpowiednich międzynarodowych zezwoleń przyciągnie więcej kupujących, a to przełoży się na rozpoznawalność polskiej marki i samego samochodu.
Arrinera Hussarya GT w specyfikacji, w której przechodzi procedurę homologacyjną będzie kosztować 229 tys. dolarów, czyli ok. 877 tys. zł.
Wcześniej Piotr Gniadek, wiceprezes zarządu Arrinera S.A. informował, że spółka planuje w pierwszym lub drugim kwartale 2017 roku rozpocząć sprzedaż wyścigowej wersji Arrinery Hussarya GT.
Hussarya GT na tor. W 2017 nowy model drogowy?
- tłumaczył Piotr Gniadek.
Nadwozie Arrinery Hussarya GT powstało z kompozytów na bazie włókna węglowego, zaś rama przestrzenna i klatka bezpieczeństwa ze stali bezszwowej BS4 T51.
Aerodynamikę samochodu opracował zespół pod kierunkiem profesora Janusza Piechny z Politechniki Warszawskiej, a dopracowano ją w tunelu aerodynamicznym brytyjskiego ośrodka badawczego MIRA (instytucja działa od 1946 roku).
Auto napędza silnik V8 o pojemności 6,2 litra - moc między 420 i 650 KM (zależnie od specyfikacji). Moment obrotowy trafia na tylne koła za pośrednictwem sekwencyjnej przekładni hewland LLS ze sterowaniem łopatkami przy kierownicy pectel, sprzęgła tilton i mechanizmu różnicowego ze zwiększonym tarciem wewnętrznym.
Zawieszenie to konstrukcja własna Arrinery, z systemem popychaczowym oraz regulowanymi amortyzatorami Öhlins. Układ hamulcowy z wyścigowym systemem ABS Bosch składa się z czterech tarcz o średnicy 380 mm z 6-tłoczkowymi zaciskami Alcon.
Sprzedażą modelu Hussarya GT zajmie się brytyjska spółka Arrinera Racing.
