Auto

Skoda Fabia nie zamierza oddawać pola konkurencji i ma na to prosty sposób – czeski przebój wjeżdża do salonów z nowym cennikiem na rocznik 2026. Najtańsza odmiana Easy startuje z poziomu, którego nawet Chińczycy pozazdroszczą. Przejrzałem ofertę i sprawdziłem, na co dokładnie mogą liczyć kierowcy...

Koniec z bezterminowymi prawami jazdy. Obowiązkowa wymiana dokumentów obejmie aż 15 mln kierowców. Choć Ministerstwo Infrastruktury przygotowało już oficjalny harmonogram, to niektórzy będą musieli odwiedzić urząd znacznie szybciej, niż im się wydaje. Do tego wchodzą nowe, wyższe stawki opłat. Kiedy blankiety tracą ważność i ile będzie kosztował nowy plastik? Oto szczegóły wielkiej operacji…

Nowa Kia Niro ma przestronne wnętrze przestronne, wyróżniający styl i bagażnik większy o 49 litrów niż Volkswagen Golf. Pod maską pracuje oszczędna hybryda z solidnym silnikiem 1.6. Ceny i wyposażenie to dla konkurencji zimny prysznic...

Kto naprawdę dominuje na polskim rynku? Jeśli myślisz, że Toyota nie ma konkurencji, te dane Cię zaskoczą. Polacy dziennie rejestrują 667 samochodów Grupy VW, a nowa strategia koncernu udowadnia, że auto elektryczne nie musi być drogie. Jednocześnie Skoda, CUPRA i Volkswagen wprowadzają na rynek tanie, miejskie auta. Jak gigant chce stawić czoło konkurencji z Chin i dlaczego inwestycje w Polsce są kluczem do sukcesu? Z pytaniami zmierzyła się Carla Wentzel, prezes zarządu Volkswagen Group Polska.

Skoda Fabia nie zamierza oddawać pola konkurencji i ma na to prosty sposób – czeski przebój wjeżdża do salonów z nowym cennikiem na rocznik 2026. Najtańsza odmiana Easy startuje z poziomu 66 700 zł i zaskakuje wyposażeniem. Przejrzałem ofertę i sprawdziłem, na co dokładnie mogą liczyć kierowcy...

Nowe Renault Captur Eco-G 120 jeździ za grosze - pokonanie 100 km kosztuje około 24 zł, a całkowity zasięg wynosi nawet 1400 km. Fabryczna instalacja LPG we francuskim crossoverze pozwala ostro ciąć koszty eksploatacji, a rozwiązanie montowane już w fabryce rozprawia się z wszystkimi mitami o gazie w samochodzie.

Oficjalna premiera i ogromne zaskoczenie w cennikach. Nowa Skoda Epiq wjeżdża na polski rynek z kwotą, która wprawi konkurencję z Francji i Chin w spore zakłopotanie. SUV czeskiej marki ma trzy silniki do wyboru i genialne smaczki w kabinie. Sprawdziłem, na co dokładnie mogą liczyć kierowcy.

Dziś, w poniedziałek 3 sierpnia, rusza szeroko zakrojona akcja policji, w którą zaangażowane są nie tylko polskie służby. Kulminację działań i maraton kontroli nasza drogówka zapowiada na piątek 7 sierpnia. Taryfy ulgowej nie będzie – dla wielu sypną się nie tylko wysokie mandaty, ale i 3-miesięczny zakaz prowadzenia pojazdów.

Zapomnij o raportach paliwowych z weekendu – poniedziałek wita kierowców skokowym wzrostem cenników. Nawet najnowsze analizy ekspertów biura Reflex oraz e-petrol.pl można już włożyć między bajki. Sprawdziłem o poranku, jak wyglądają aktualne koszty tankowania na stacjach Orlen, MOL, BP, Circle K, Shell, Amic, Moya, Carrefour oraz Auchan. Taniej nie będzie, 8 zł za litr benzyny 95 już zagląda w oczy...

Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało, że apteczka samochodowa stanie się obowiązkowym wyposażeniem aut osobowych w Polsce. Resort podał już dokładną datę zmian, które zakończą ponad 20-letni okres dowolności dla kierowców. Sprawdziłem, co dokładnie kryje się w rządowym dokumencie, od kiedy nowe przepisy wejdą w życie i jakie kary będą grozić za brak zestawu pierwszej pomocy.

8 zł za litr benzyny 95 już zagląda w oczy, a diesel pędzi w kierunku 9 zł – to nowa rzeczywistość, która przywitała mnie dziś przy tankowaniu auta. Ceny paliw biją nowe rekordy. Analitycy biura Reflex i e-petrol.pl nie pozostawiają złudzeń: benzyna i olej napędowy drożeją w tempie sprinterskim, a od poniedziałku stawki znów pójdą w górę. Sprawdziłem o świcie, jak sytuacja wygląda na stacjach Orlen, Shell, BP, Circle K, MOL, Amic, Auchan i Carrefour.

Prawdziwy kierowca powinien znać przepisy na wylot i dobrze wiedzieć czym różni się podsterowność od nadsterowności. Ten trudny quiz sprawdza teoretyczną wiedzę, a na czwartym pytaniu wykładają się nawet zawodowcy. Zdobędziesz 10/10?

Cupra Terramar to największy spalinowy SUV hiszpańskiej marki. Pod zadziornie narysowanym nadwoziem kryje się sprawdzona technologia największego europejskiego koncernu. Ile kosztuje i czym kusi Cupra? Zaglądamy do cennika i sprawdzamy ofertę.

BYD Dolphin G DM-i to niespełna 4,2-metrowy hatchback, który balansuje na granicy segmentów B i C. Małe wymiary łączy z przestronnym wnętrzem i osiągami ze świata "poważnych" aut. Gdy dodamy do tego niewygórowaną cenę, otrzymujemy przepis na auto, które może namieszać na rynku miejskich hybryd.

W pierwszym półroczu 2026 r., każdego roboczego dnia rejestrowano w Polsce średnio 663 samochody dostarczone przez Volkswagen Group Polska. Grupa też inwestuje w lokalną produkcję, rozwija logistykę i odprowadza do polskiego budżetu rekordowe podatki.

Flota rzadko jest jednorodna: inne auto sprawdzi się w mieście, inne na długich trasach, a inne jako wizytówka firmy. Audi odpowiada na te potrzeby gamą obejmującą od A3, przez SUV-y Q3 i Q5 oraz A5, do reprezentacyjnych A6. Za modelami stoją finansowanie, serwis i rozwią-zania szyte na miarę nowoczesnej floty. Jak Audi zmienia firmowe zakupy i codzienne użytkowanie aut?

Oszczędny samochód niejedno ma imię – również w dobie elektryfikacji. Przykłady? Renault Captur wykorzystuje fabryczną instalację LPG i po-zwala ograniczyć wydatki na paliwo bez zmiany przyzwyczajeń. Większy Austral stawia na hybrydę, która szczególnie dobrze czuje się w mieście i nie wymaga ładowania z gniazdka.

Skoda oferuje klientom nowe opcje finansowania, dzięki którym użytkowanie fabrycznie nowego samochodu staje się zaskakująco tanie. Przykład? Elektryczny SUV Epiq może kosztować już od 878 zł miesięcznie.

Suzuki e VITARA to 4,3 m rewolucji stylistycznej i technicznej. Nowy SUV japońskiej marki wyróżnia się też przestronnym wnętrzem oraz praktycznością. Jednak największą sensacją jest zastosowany napęd elektryczny o mocy nawet 184 KM.

Polityka klimatyczna nie może ignorować zachowań konsumentów ani geopolityki. Samochody elektryczne są przyszłością motoryzacji, ale tempo transformacji będzie wolniejsze, niż zakładano kilka lat temu – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.