Do rzeczy! . Koni i niutonometrów dostarcza turbobenzynowe 2.8/V6. Liczysz do sześciu i krajobraz ucieka z prędkością 100 km/h… Jeśli wystarczy odwagi i drogi, można rozpędzić się do 250 km/h! Jej żywioł to autostrada, chociaż ostre zakręty także nie zrobią na niej wrażenia. Dlaczego? Układ jezdny był testowany na morderczej i najsłynniejszej części toru wyścigowego Nürburgring - pętli Nordschleife.
"Byłem osobiście zaangażowany w prace rozwojowe nad Insignią OPC i jestem bardzo zadowolony z szeroko zakrojonych testów przeprowadzanych na Nürburgring Nordschleife, najbardziej
wymagającym torze wyścigowym świata. ." - powiedział Hans Demant, dyrektor generalny Adam Opel GmbH.
>>>Zobacz Opla, którego wyprodukują Polacy!
Poza zdrowym rozsądkiem temperament utrzymają w ryzach hamulce Brembo i perforowane 355 mm tarcze hamulcowe z przodu. , czyli system Adaptive 4x4 z elektronicznie sterowanym tylnym dyferencjałem o ograniczonym poślizgu (eLSD).
>>>Nowe kombi Opla już w kwietniu
Pod podłogę topowej insigni trafi też adaptacyjne zawieszenie FlexRide, które nie tylko dostosowuje się do sytuacji na drodze i stylu jazdy, ale także do stylu kierowcy. Podczas gdy w zwykłej insigni jednym guzikiem można wybrać pomiędzy standardowymi ustawieniami, trybem komfortowym i sportowym, to w OPC wrażenia sportowe postawiono ponad wszystko. Słowem sport to zdrowie… Dlatego : tryb standardowy jako ustawienia bardzo komfortowe, specjalny tryb Sport oraz tryb OPC - czytaj jazda na maksa!
To nie koniec emocji! . Pamiętacie wart milion euro samochód koncepcyjny GTC (2007 r.)? To po nim Insignia OPC
odziedziczyła kły - dwa duże pionowe wloty powietrza z przodu. Samochód szpanuje też felgami aluminiowymi z ramionami w kształcie płatków śniegu - w standardzie 19-calowymi, na życzenie
wymienią je na lekkie kute obręcze o średnicy 20 cali! Inny smaczek to podwójne końcówki rury wydechowej, połyskują złowrogo po obu stronach zderzaka.
>>>Oto auto, któremu prądu nie zabraknie
W kabinie unikalne siedzenia Recaro, metalowe pedały, trójramienna płaska kierownica i skórzane detale wykończenia. Cudo! , dlatego specjaliści od akustyki pracowali nad układem wydechowym, stosując specjalne środkowe i tylne tłumiki. Efekt możecie usłyszeć na filmie…
Kiedy na żywo? . Sprzedaż ruszy jesienią. Szanse? Konkurencja wymięka - największy rywal, czyli volkswagen passat R36 (300 KM, 350 Nm) jest podduszony na dzień dobry.
