Warszawa 210 z 1964 roku - jedyny zbudowany i ocalały egzemplarz. Zobacz ZDJĘCIA
22 lipca 2014, 12:24
Warszawa M20, czyli pierwszy samochód produkowany seryjnie po wojnie. Nie był to jednak pojazd krajowej myśli technicznej - powstawał dzięki radzieckiej licencji. Właśnie 22 lipca 1950 roku - w rocznicę ogłoszenia Manifestu PKWN - Polacy i przedstawiciele ZSRR podpisali stosowną umowę. Mało kto wie, że inżynierowie w czasach PRL próbowali stworzyć następcę, lecz życie nowego modelu zakończyło się na etapie prototypu - oto zdjęcia warszawy 210 z 1964 roku - jedynego zbudowanego i ocalałego egzemplarza. Dlaczego zaniechano dalszych prac? Na horyzoncie pojawiły się plany produkcji innego auta...
1/24Ostatecznie wytwarzanie warszawy zakończono w 1973 roku, po wyprodukowaniu ponad 250 tys. aut w różnych odmianach nadwoziowych. Inżynierowie próbowali stworzyć następcę - ford falcon posłużył jako wzór dla konstrukcji nadwozia warszawy 210...
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
2/24
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
3/24
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
4/24
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
5/24
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
6/24
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
7/24Ghia, jedna z najsłynniejszych włoskich firm projektujących nadwozia samochodów, na zlecenie FSO opracowała model unowocześnionej Warszawy
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
8/24Warszawa M20 wyprodukowana w 1952 roku
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
9/24Warszawa M20 wyprodukowana w 1952 roku
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
10/24Warszawa M20 wyprodukowana w 1952 roku
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
11/24Pobieda (Победа) - od tego auta zaczęła się historia Warszawy
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
12/24Pobieda (Победа) - od tego auta zaczęła się historia Warszawy
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
13/24Warszawa 223 (1973 rok) - jedna z ostatnich wyprodukowanych Warszaw
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
14/24Warszawa 202 w Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
15/24Warszawa 202 w Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
16/24Warszawa 202P Pickup wyprodukowana w 1960 roku
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
17/24Warszawa M20 wyprodukowana w 1952 roku
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
18/24Warszawa 202P Pickup wyprodukowana w 1960 roku
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
19/24Warszawa 223 Drezyna wyprodukowana w 1970 roku
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
20/24Warszawa 223 Drezyna wyprodukowana w 1970 roku
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
21/24Warszawa 223K Kombi - wyprodukowana w 1973 roku
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
22/24Jednostka napędowa Warszawy - silnik dolnozaworowy. W tle sztandar Fabryki Samochodów Osobowych FSO
Muzeum Techniki i Przemysłu NOT
23/24Warszawa 1956
Media
24/24
Narodowe Archiwum Cyfrowe
Powiązane
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl