Obecnie około połowy wszystkich nowych samochodów kupują firmy. Po pewnym czasie, zazwyczaj po 3 latach, auta te trafiają na rynek wtórny. Część z nich ma jeszcze nawet gwarancję. Można je kupić od osób, które użytkowały je w firmie, auta stoją w komisach lub też w salonach dilerów różnych marek, które sprzedają samochody firmom.
Wszyscy chyba znamy powiedzenie, że najlepszy samochód terenowy, to... samochód służbowy. Ile w tym prawdy?
- mówi Przemysław Bukowski z Ford Bemo Motors w Poznaniu.
Żeby mieć jednak pewność, że o wypatrzony przez nas pojazd rzeczywiście dbano, warto dokładnie przejrzeć książkę serwisową. Dzięki temu będziemy wiedzieć jakie elementy były wymieniane i kiedy odbył się ostatni przegląd. Zdarza się, że tego typu auta są dość wyeksploatowane i mogą się okazać skarbonką bez dna.
– mówi Andrzej Strzelczyk, dyrektor serwisu Volvo Auto Bruno w Szczecinie.
Zdarzają się też auta pofirmowe jeszcze z ważną gwarancją.
- zapewnia Wojciech Kacperski ze szczecińskiego salonu Hyundaia Auto Club.
Bieda aż piszczy?
Okazuje się, że minęły czasy, kiedy auto flotowe było najtańszą opcją - mówiąc wprost "kompletnym golasem". Samochody służbowe często są bonusem dla pracowników i tym samym mają budować lojalność pracownika wobec firmy. Z tego powodu przedsiębiorstwa starają się wybierać egzemplarze z odpowiednim wyposażeniem. W przypadku pojazdów dla kadry zarządzającej jest to często najwyższa półka.
mówi Klaudiusz Czerwiński z Mercedes-Benz Auto-Studio w Łodzi.
Z kolei w autach dla pracowników średniego i niższego szczebla wyposażenie dodatkowe nie jest aż tak imponujące, ale wystarczy by wygodnie podróżować.
- mówi Przemysław Bukowski.
Na pokładzie samochodów poflotowych często podstawą jest ABS z EBD (elektroniczny rozdział siły hamowania), ESP czy przynajmniej 4 poduszki powietrzne. Ale tutaj podobnie, jak w przypadku komfortu, dużo zależy od tego, kto jeździł samochodem.
- mówi Piotr Jarosz z Mazda Bemo Motors.
Kiedy warto?
Samochodami poflotowymi powinny zainteresować się głównie osoby, które rocznie pokonują przynajmniej 20 tys. km. Dlaczego? Ponieważ w większość byłe samochody służbowe są napędzane silnikami Diesla.
- Zaletą takich aut jest na pewno oszczędność. Nissan qashqai, który coraz częściej trafia do firm jako auto służbowe na pokonanie 100 km w trasie potrzebuje jedynie 4,6 l oleju napędowego. W ruchu miejskim spalanie wynosi około 6 l/100 km - podlicza Artur Kubiak z salonu Auto Club w Poznaniu. Jednak można spotkać także auta benzynowe wykorzystywane głównie do przemieszczania się w obrębię jednej aglomeracji.
Gdzie kupić?
Jest kilka sposobów na kupienie auta pofirmowego. Można je nabyć prosto od firmy, która użytkowała ten pojazd lub od jej pracownika, ale jest to dość rzadki przypadek. Znacznie częściej takie samochody można spotkać w salonach motoryzacyjnych, które oferują sprzedaż samochodów używanych. Zaletą tego miejsca jest dokładna znajomość całej historii serwisowej danego egzemplarzu. Co więcej, dość często możemy na takie auto otrzymać nawet roczną gwarancję serwisową.
Kolejna opcja, to sprawdzanie aukcji prowadzonych przez firmy leasingowe. Możliwe jest także znalezienie byłych aut służbowych w komisach, które kupują takie pojazdy hurtowo i starają się odsprzedać je z zyskiem. W tym ostatnim przypadku jednak należy zachować dużą ostrożność, ponieważ często handlarze chcą uatrakcyjnić pojazd chociażby poprzez cofnięcie licznika.
Na jakie auta można zwrócić uwagę?
Wśród pojazdów wykorzystywanych przez firmy bardzo dużo jest aut miejskich, jak chociażby ford fiesta, suzuki swift czy nissan micra. Bardzo popularne są także auta kompaktowe, często w wersji kombi. Tu jednym z liderów jest ford focus, ale ciekawą propozycją może być także hyundai i 30.
W segmencie D, wykorzystywanym przez menadżerów, często można spotkać mazdę 6, forda mondeo ale także volvo S60 czy mercedesa klasy E.
Coraz częściej polscy przedsiębiorcy wybierają jako auta służbowe także SUV-y. Tu jest już znacznie większy wybór i możemy znaleźć ciekawe egzemplarze suzuki grand vitara, nissana qashqai czy volvo XC60.
Rzadko wśród aut poflotowych można znaleźć vany, ale mimo wszystko zdarzają się warte uwagi mercedesy vito czy fordy galaxy. Co ciekawe, wkrótce na rynku wtórnym powinno pojawić się dość dużo pickupów jak nissan navara, mitsubishi L200 i ford ranger. Tego typu pojazdy zyskały na popularności w firmach ze względu na możliwość pełnego odliczenia VAT-u.
Planując zakup samochodu poflotowego musimy liczyć się z tym, że na auta te mimo stosunkowo dużego przebiegu wciąż mają dość wysoką cenę.
- wyjaśnia Żaneta Wolska-Marchewka z salonu Suzuki Auto Club w Poznaniu.
Słowem samochody poflotowe mogą okazać się świetnym zakupem. Zwłaszcza, że byłe auto służbowe z przebiegiem 150 tys. km może być w znacznie lepszym stanie, niż pojazd w komisie z cofniętym licznikiem i ukrytymi usterkami technicznymi.
