Model	Okres sprzedaży	Charakterystyka
BJ	sierpień 1951 – styczeń 1965	Pierwszy terenowy model Toyoty. Opracowany jako auto patrolowe dla Narodowej Agencji Policji. Był pierwszym samochodem, który dojechał na szóstą stację na zboczach góry Fuji. W 1954 roku jego nazwa została zmieniona na Land Cruiser.
20 Series	listopad 1955 – grudzień 1959	Druga generacja Land Cruisera o wyglądzie zewnętrznym opracowanym z myślą o klientach cywilnych. Model zadebiutował na rynkach zagranicznych.
40 Series	sierpień 1960 – październik 1986	Trzecia generacja spotkała się z dużym uznaniem i popularnością na świecie jako samochód terenowy o kluczowych zaletach – niezawodności, trwałości i dużych możliwościach off-roadowych. Ten model był w sprzedaży przez 24 lata. Wiele egzemplarzy porusza się po drogach do dziś.
50 Series	sierpień 1967 – lipiec 1981	Pełnoprawna wersja kombi z zupełnie nowym designem. Pierwszy model z linii Station Wagon i prekursor modelu 300 Series oferował bardziej przestronne wnętrze i większy komfort.
60 Series	sierpień 1980 – styczeń 1990	Następca modelu 50 Series w linii Station Wagon (kombi). Charakteryzował się większą stabilnością podczas jazdy. Otrzymał bogatsze wyposażenie poprawiające komfort.
70 Series	od listopada 1984	Model z linii Heavy Duty, czyli do zadań profesjonalnych, który jest obecny na rynku do dziś, choć podlega regularnym zmianom. Następca modelu 40. W 1985 roku zadebiutowała wersja Light Duty modelu 70, której kontynuacją stał się model Prado w 1990 roku.
80 Series	październik 1989 – styczeń 1998	Model z linii Station Wagon o największych możliwościach terenowych w dotychczasowej historii Land Cruisera. Wyposażenie i komfort jazdy były na poziomie samochodów klasy premium.
90 Series	maj 1996 – październik 2002	Pierwszy Land Cruiser z niezależnym zawieszeniem z przodu. Był to model z linii Light Duty o konstrukcji, dzięki której lepiej prowadził się na drogach asfaltowych i zapewniał większy komfort jazdy. Jednocześnie zachował możliwości terenowe. Była to druga generacja modelu Prado.
100 Series	styczeń 1998 – sierpień 2007	Następca modelu 80 Series, pierwszy model Station Wagon z niezależnym zawieszeniem z przodu. Miał większe możliwości jazdy w terenie i lepsze właściwości jezdne na drodze. Był to luksusowy samochód terenowy.
120 Series	październik 2002 – sierpień 2009	Model z linii Light Duty. Otrzymał nową konstrukcję ramową o większej sztywności. Miał jeszcze większe możliwości terenowe i zapewniał wyższy komfort jazdy po drogach. Został wyposażony w elektroniczne systemy kontroli. Była to trzecia generacja modelu Prado.
150 Series	od września 2009	Obecna, czwarta generacja modelu Prado, samochód z linii Light Duty. Wyróżnia się bardzo sztywnym nadwoziem i zestawem zaawansowanych systemów wspierających jazdę w terenie.
200 Series	wrzesień 2007 – wiosna 2021	Następca modelu 100 Series, z linii Station Wagon. Otrzymał przeprojektowaną platformę ramową, dzięki której zyskał większą sztywność nadwozia, trwałość, odporność na zderzenia oraz bardziej komfortowe wnętrze.

Nowa Toyota Land Cruiser ujawniona, Japończycy zaszaleli na urodziny

Toyota Land Cruiser lżejsza o 200 kg i z nowym zawieszeniem

Nowa Toyota Land Cruiser sama zbada teren w czasie jazdy

Toyota Land Cruiser nowej generacji i dwa silniki

Toyota Land Cruiser - historia japońskiej terenówki