Przypominamy, że . (od jednej do pięciu gwiazdek) - bezpieczeństwo dorosłych (50 proc.), bezpieczeństwo dzieci (20 proc.), bezpieczeństwo pieszych (20 proc.) oraz dostępność systemów wspomagających bezpieczeństwo (10
proc.). Przedstawiciele Euro NCAP podkreślają, że dzięki nowym rozwiązaniom uzyskanie wysokiej oceny tej organizacji przez poszczególnych producentów jest dużo trudniejsze.
>>>Tak torturują nowego opla z Polski
, podczas których najczęściej dochodzi do niebezpiecznych urazów kręgów szyjnych i całego kręgosłupa. W tej dyscyplinie
. Zdaniem inżynierów Euro NCAP ochrona kręgów szyjnych jest najsłabsza w
Citroenie C3.
>>>Nowa Kia Venga - zobacz ten pierwszy raz!
"Ostatnie wyniki testów Euro NCAP to kolejny krok milowy w historii Kia. i doskonałe nawiązanie do najwyższej oceny
przyznanej cee’dowi w roku 2007 oraz Soulowi w 2009 roku. Tworząc nowe Sorento robiliśmy wszystko aby sprostało ono lub wręcz przewyższyło oczekiwania klientów pod każdym względem,
w tym także i bezpieczeństwa.” - powiedział Benny Oeyen, dyrektor marketingu Kia Motors Europe.
>>>Pierwsze zdjęcia nowego citroena C3
"Wyniki potwierdzają nasze zaangażowanie w kwestie bezpieczeństwa już w fazie projektowej, co również obejmuje testy geometrii foteli oraz wytrzymałości stosowanych materiałów.
Korzystamy z najnowocześniejszych technologii i metod badawczych, ponieważ
bezpieczeństwo jest jednym z kluczowych elementów opracowywanych w nowych modelach marki Skoda" - mówi Eckhard Scholz, członek Skoda Auto BOD odpowiedzialny za rozwój
technologiczny.
jest wyłącznie w zasięgu tych pojazdów, które w 85 proc. danej gamy modelowej mają system ESP dostępny w wyposażeniu standardowym. Tu ponownie nie
poszło Citroenowi, którego C3 nie spełniło tego wymogu.
Oto dokładne wyniki najnowszych testów zderzeniowych Euro NCAP:
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 83 proc.
- ochrona dzieci: 74 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 33 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 40 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 90 proc.
- ochrona dzieci: 74 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 76 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 86 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 87 proc.
- ochrona dzieci: 84 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 44 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 71 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 91 proc.
- ochrona dzieci: 76 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 42 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 99 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 92 proc.
- ochrona dzieci: 78 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 46 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 71 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 79 proc.
- ochrona dzieci: 73 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 58 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 71 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 88 proc.
- ochrona dzieci: 82 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 68 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 86 proc.
- ocena całkowita:
- ochrona dorosłych pasażerów: 90 proc.
- ochrona dzieci: 86 proc.
- bezpieczeństwo pieszych: 41 proc.
- systemy bezpieczeństwa: 71 proc.
p
