. Klasyfikacja dotyczy aut poddanych testom zderzeniowym w 2009 roku.
Na szczycie listy stoi volkswagen . Drugie i trzecie miejsce zdobyły samochody… hybrydowe, odpowiednio . Na czwartą pozycję zdaniem speców z Euro NCAP zasłużył mały .
Piąte miejsce podzieliły między sobą trzy samochody - .
w 2009 roku wypadły dwa japońskie pojazdy - suzuki alto i toyota urban cruiser (film obok). Auta te
pękały niczym bańki mydlane, dlatego zdobyły po trzy gwiazdki.
>>>Test! Auta bezpieczne i niebezpieczne
. Wcześniej każdy z przetestowanych modeli otrzymywał trzy oddzielne oceny - za ochronę dorosłych pasażerów, za
ochronę dzieci oraz za ochronę pieszych uczestników wypadków.
, która podobnie jak poprzednia klasyfikacja za ochronę dorosłych pasażerów może wynieść od jednej do pięciu
gwiazdek.
Przedstawiciele Euro NCAP podkreślają, że dzięki nowym rozwiązaniom uzyskanie wysokiej oceny tej organizacji przez poszczególnych producentów jest dużo trudniejsze.
>>>Zobacz masakrę najtańszego auta świata
: ochrona dorosłych pasażerów, przewożonych dzieci, pieszych przy zderzeniu z autem, a także ocena aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa. W tych czterech kategoriach rezultaty podaje się w ujęciu procentowym.
, podczas których najczęściej dochodzi do niebezpiecznych urazów kręgów szyjnych i całego kręgosłupa. Maksymalna nota pięciu gwiazdek jest wyłącznie w zasięgu tych pojazdów, które w 85 proc. danej gamy modelowej mają system ESP dostępny w wyposażeniu standardowym.
- próg konieczny do uzyskania 5 gwiazdek zwiększa się z 75 do 80 proc. w zakresie ochrony pasażerów i z 70 do 75 proc. jeśli chodzi o bezpieczeństwo dzieci. Próg oceny bezpieczeństwa pieszych rośnie do 40 proc. .
