, bazuje na silniku 2.0 TDI/140 KM. Redukcję pojemności skokowej osiągnięto przez zmniejszenie średnicy cylindra i skrócenie skoku tłoka. Dzięki nowemu systemowi bezpośredniego wtrysku paliwa PCR2 (Piezo-Common Rail) silnik spełnia europejską normę emisji 5 EU.
Jak mówią konstruktorzy nowego TDI , dzięki czemu praca silnika jest łagodniejsza, a towarzyszący temu dźwięk - cichszy. Zwiększony zakres maksymalnego momentu obrotowego (który wynosi 250 Nm i jest dostępny w zakresie od 1500 do 2500 obr./min) ma zapewnić płynną jazdę bez konieczności częstej zmiany biegów.
, który oczyszcza spaliny z drobin sadzy. W porównaniu do swego poprzednika, silnik jest dużo cichszy i zużywa mniej paliwa o 0,6 l/100 km w wersji bez filtra cząstek stałych i o 0,4 l/100 km w przypadku wersji z filtrem cząstek stałych.
i spala średnio 5,7 l/100 km w terenie miejskim a 3,9 l/100 poza miastem. Emisja CO2 wynosi średnio 119 g/km.
