Używane auto, które nie zepsuje się w 2015? Oto najmniej usterkowe modele. NOWY RAPORT

1 Instytut TUV, czyli niemiecki Urząd Dozoru Technicznego, opublikował ranking używanych samochodów na 2015 rok. Najnowszy raport powstał po inspekcjach ponad 8,5 mln pojazdów, dokonanych w Niemczech między lipcem 2013 roku a czerwcem 2014 roku. Przypominamy, że w trakcie kontroli specjaliści TUV wychwytują wszystkie problemy, które pośrednio lub bezpośrednio zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego. Sprawdzane są m.in.: zawieszenie, silnik, układ kierowniczy, przeniesienie napędu, oświetlenie, zabezpieczenie przed korozją elementów nośnych podwozia, karoserii i przewodów hamulcowych. Dziennik.pl przygotował zestawienie najmniej awaryjnych modeli wg TUV w pięciu segmentach - klasie B, vanów, kompaktów, średniej i SUV. Jaki silnik wybrać? Zobacz, które auta są dobrą inwestycją…

2 W opinii specjalistów TUV japoński mieszczuch to najmniej usterkowy samochód segmentu B. Model, który wygrał zestawienie w swojej klasie jest oferowany od 2007 roku. Samochód przekonuje do siebie dobrymi właściwościami jezdnymi - w znacznej mierzy to zasługa mniejszej o 100 kg masy własnej w porównaniu do wcześniejszej generacji (przypominała niewielkiego vana). Jaki silnik i rocznik wybrać?

3 Opel mervia w zeszłorocznym rankingu TUV wygrał klasyfikację generalną (najlepszy z najlepszych). W edycji na 2015 rodzinny model niemieckiej marki zajął pierwsze miejsce wśród vanów. Cechą charakterystyczną tego auta są tylne drzwi otwierane pod wiatr. Jaki silnik wybrać? Ile kosztuje używany zadbany egzemplarz?

4 Polecany model to wersja napędzana silnikiem wysokoprężnym 1.3/95 KM. Ceny używanej merivy startują od ok. 30 tys. zł, zadbane sztuki są o 5 tys. zł droższe. Lepszym wyborem (wyższa kultura pracy) będzie jednostka 1.6 CDTI ale ten silnik jest dostępny w młodszych sztukach po liftingu - od listopada 2013 roku.

5 Audi A3 (8P/8PA - 3d/5d Sportback) zostało uznane przez ekspertów niemieckiego Urzędu Dozoru Technicznego za najmniej awaryjny samochód klasy kompakt. A3 z lat (2003-2013) to nic innego jak volkswagen golf V przebrany w luksusowe ciuchy - Audi przekonuje do siebie wysoką jakością wykonania i trwałością.

6 Audi A3 w kategorii aut 2- i 3-letnich ze średnim wynikiem usterkowości na poziomie 4,9 proc. wygrało klasę kompakt (przeciętny poziom awaryjności w tej grupie wiekowej - 8,4 proc.). Na rynku wtórnym jest duży wybór wersji z sinikiem 2.0 TDI/140 KM. Wersja polecana jako bezproblemowa to model z benzynową jednostką 1.6/102 KM - napęd jest ceniony za trwałość i niezawodność. Co ciekawe audi A3 tylko nieznacznie ustąpił ford focus III generacji - zdobył II lokatę wśród kompaktów.

7 Mercedes klasy C (typoszereg W204) z lat 2007-2014 w opinii specjalistów TUV nawiązuje do tradycyjnej niezawodności swoich przodków. Co ważne ten model nie rdzewieje. Którą wersję warto wybrać?

8 W teście długodystansowym niemieckiego magazynu Auto Bild model C 180 w ciągu siedmiu lat przejechał niemal 400 tys. km bez znaczących incydentów. Mercedes klasy C w walce o pierwsze miejsce w klasie średniej pokonał mi.in. toyotę avensis i hondę accord.

9 Mercedes GLK to technika klasy C ubrana w kanciastą karoserię. Niemiecki SUV jest produkowany od 2008 roku, a jego głównymi rywalami jest audi Q5 i BMW X3.

10 Diagności niemieckiego Urzędu Dozoru Technicznego podkreślają wysoką trwałość mercedesa GLK. Zbadana przez TUV populacja niemieckiego SUV-a wykazała 3,6 proc. aut z poważną usterką - to trzeci najlepszy wynik w kategorii aut 2- i 3-letnich w rankingu 2015.

11 Wreszcie zwycięzca całego badania TUV - najlepszy z najlepszych. Mercedes SLK (typoszereg R172) wygrał klasyfikację generalną 2015. Niemiecki roadster z wynikiem 2,4 proc. pojazdów z poważną usterką pozbawił korony zwycięzcę rankingu 2014 - opla merivę (4,2 proc. aut z poważną usterką). Trzeba jednak zaznaczyć, że tak dobry wynik mercedesa jest zasługą… niewielkich przebiegów - średnio około 26 000 km po trzech latach (jako zabawka na weekend?). Mówiąc wprost samochód nie miał kiedy się zepsuć.