różnych producentów w rozmiarach 185/60 R14 (indeks prędkości T - do 190 km/h) i 205/55 T R16 (indeks prędkości H - do 210 km/h). Mówiąc wprost, pierwsze są najczęściej zakładane do takich samochodów, jak np. skoda fabia, toyota yaris, opel corsa, ford fiesta, vw polo. Większe gumy pasują na felgi aut kompaktowych - ford focus, opel astra, vw golf, toyota corolla i spółka.
Nie było lekko. Mordercze próby sprawdzały m.in.: właściwości jezdne na suchej i mokrej nawierzchni, na śniegu i lodzie, zużycie bieżnika, zużycie paliwa i głośność...
>>>Nowa lista najlepszych i najgorszych aut
Do rzeczy! . W tej kategorii do testu stanęło 16 kompletów zimówek. , wg raportu ADAC, to Goodyear UltraGrip 7+, Dunlop SP Winter
Response, Vredestein Snowtrac 3, Fulda Montero 3, Continental Winter Contact TS 800 i Bridgestone Blizzak LM 30. Cała szóstka chwali się oceną .
>>>Opona z Księżyca trafi do twojego auta
A jak wygląda sytuacja wśród większego ogumienia? najwyższą notę "” zdobyło pięć produktów - Goodyear UltraGrip 7+, Continental Winter Contact TS 830, ESA Tecar Super Grip 7, Dunlop SP Winter Sport 3D i Hankook Icebear W 440.
- tym produktom eksperci ADAC wystawili ocenę "". Których opon trzeba się wystrzegać?
W rozmiarze 185/60 R14 najgorzej wypadło 5 produktów - Firestone Winterhawk 2, Pneumant PN 150 Wintec (niskie oceny za zachowanie na śniegu), Marangoni 4 i Sava Eskimo S3 (katastrofalne zachowanie
na mokrej nawierzchni), Federal Himalaya WS-1 (beznadziejna we wszystkich kategoriach testu).
>>>Koniec z wydawaniem fortuny na paliwo!
to Firestone Winterhawk 2, Goodride SW602 i Kenda Polar Trax (KR19) - dwie ostanie wyprodukowano na Dalekim Wschodzie. Cóż, z raportu wynika, że na gumach nie warto oszczędzać.
p
