Do starcia stanęła astra z najnowszym silnikiem 1,4 Turbo/140 KM i golf ze 122-konnym sercem 1,4 TSI. - czytamy na stronie internetowej niemieckiego magazynu
motoryzacyjnego "Auto Bild". Ale po kolei...
>>>Opel z Polski powalił
Niemców na kolana
- chłodne, przejrzyste linie golfa przeciw figlarnej ekstrawagancji astry. Kwestia gustu - oba auta znajdą amatorów i przeciwników.
W Astrze oko przykuwa konsola w kształcie litery V, w Golfie widać wszystko jak na dłoni. Kierowca o wzroście 1,93 m ma wystarczająco miejsca z przodu w jednym jak i w drugim aucie. .
>>>Pierwsza stłuczka
nowego Opla z Polski
- oba auta z silnikami benzynowymi z dopiero na autostradzie pokazują swoje możliwości. Dodatkowych 18 KM w Astrze prawie się nie
czuje. Dopiero na stacji widać różnicę: .
Osiągi? Astra 9,7 s do 100 km/h, prędkość maksymalna - 205 km/h. Golf - 9,5 s do 100 km/h, 200 km/h. Rozczarowujące w obu pojazdach - brak automatycznego systemu Start-Stop oraz brak wskaźnik
zmiany przełożenia skrzyni biegów.
Mimo to
- , szybko i precyzyjnie reaguje na ruchy kierownicy - piszą Niemcy. Golf oferuje za to wyższy komfort jazdy, bo
lepiej zachowuje się na nierównych drogach.
dla astry
>>>Zobacz, jak torturują nowego opla z Polski
- nowy kompakt Opla kosztuje w Niemczech od 19 075 euro zaś za golfa trzeba zapłacić od 21 655 euro. Krótki rachunek - Astra jest o ponad
2500 euro tańsza, w dodatku ma niższe zaszeregowanie w ubezpieczeniach (pisaliśmy o
tym tu). Golf jest jednak o wiele lepiej wyposażony (np. seryjna klimatyzacja) i nie traci tak na wartości.
dla nowego Opla
. Szkoda, że Opel produkuje Astrę w Polsce i Wielkiej Brytanii a nie w Niemczech - czytamy w podsumowaniu porównania.
>>>Oto auto, któremu prądu nie zabraknie
. Samochód w wersji hatchback (5d) będzie powstawać na jednej linii montażowej z astrą III sedan oraz zafirą.
Sprzedaż w Polsce ruszy w pierwszych dniach 2010 roku.
