Nowa astra IV powstawaje w
Gliwicach razem z siedmioosobowym vanem zafira i astrą III w wersji sedan.
Produkcja seryjna ruszyła wcześniej niż początkowo zakładano (połowa listopada). Dlaczego? "Jest to wynikiem wcześniejszego zakończenia trwającej od początku września finalnej
fazy produkcji pilotażowej, w czasie której potwierdzono prawidłowy przebieg wszystkich procesów produkcyjnych, zapewniających m.in. najwyższą światową jakość produkowanych samochodów.
Łącznie powstało w tej fazie ponad 300 samochodów pilotażowych. " -
tłumaczy dziennikowi.pl Wojciech Osoś z biura prasowego GM Poland.
Poza polską fabryką w Gliwicach, samochód już od jakiegoś czasu jest produkowany w brytyjskich zakładach w Ellesmere Port. Sprzedaż IV generacji astry w
Europie ruszy w grudniu. Do Polski auto trafi na początku 2010 roku.
>>>Pierwszy Opel z Niemiec. Nowy z Polski
Zainstalowano nową linię pras oraz
kompaktową prasę wielostopniową - obydwie całkowicie zrobotyzowane. Ze względu na zaawansowaną strukturę karoserii znacznie rozrosła się linia produkcyjna wydziału spawalni. Powstała
oddzielna, w pełni zrobotyzowana, część linii głównej dla nowego modelu. Zapewnia ona pełną elastyczność i najwyższą jakość produkcji. Łącznie .
", tzw. kataforezy. Z kolei w wydziale montażu głównego wprowadzono nowe rozwiązania z zakresu elektroniki stosowanej, związane z wyższy stopień informatyzacji nowej Astry. Zmiany te wynikały ze zwiększonych wymagań technicznych i jakościowych nowego modelu. Wszyscy pracownicy produkcyjni zostali przeszkoleni w zakresie montażu nowej Astry bezpośrednio na linii produkcyjnej." - opisuje Osoś.
- 4 benzynowe o pojemności 1.4 i 1.6, które dadzą od 100 do 180 KM (1.6 turbo).
to 1.3/95 KM, 1.7/110 i 125 KM oraz 2.0/160 KM - każdy z tych silników ma założony filtr cząstek stałych. Dwie jednostki
są polskiej produkcji - 1.3 z Bielska (Fiat GM Powertrain) i 1.7 z Tychów (Isuzu). Specjaliści spodziewają się, że prawie połowa kupujących nową astrę wybierze właśnie turbodiesla.
czyli wersja superekonomiczna i superekologiczna pojawi się wiosną 2010 roku - jej sercem będzie turbodiesel 1.3/95 KM. Samochód ma średnio spalać 4,2 l/100 km a poziom
emisji CO2 to 109 g/km.
>>>Najlepsze auto świata - jak obstawiasz?
, zaprojektowanej przez GM dla kompaktów (wykorzystuje ją m.in. chevrolet cruze). W porównaniu ze
schodzącym trzecim pokoleniem w wersji pięciodrzwiowej ma ponad 7 cm większy rozstaw osi i jest przeszło 17 cm dłuższa. Od przedniego zderzaka do tylnego mierzy 4,42 m.
. Jedną z ciekawszych sztuczek zastosowanych przez konstruktorów astry jest opatentowana podłoga Flex-Floor, którą można
ustawić na różnych wysokościach bagażnika (370 litrów pojemności), a tym samym uzyskać przestrzeń ładunkową pod podłogą.
>>>Zapomnisz jak tankować samochód
