, czyli maksymalną możliwą ocenę za ochronę dorosłych pasażerów. Po teście zderzenia bocznego eksperci z Euro NCAP przyznali mu 100 proc. możliwych punktów - 16. Również bezpieczeństwo przewożonych dzieci jest na jednym z najwyższych poziomów w klasie - samochód zdobył 38 punktów - 4 gwiazdki. Ochrona pieszych - 3 gwiazdki. Jego wynik stawia go przed wszystkimi małymi SUV-ami, jakie kiedykolwiek przetestowano w historii niezależnych testów Euro NCAP. Ogólnie - doskonale.
Także za bezpieczeństwo dorosłych . Nowość Seata bardzo dobrze wybroniła się w kategorii ochrony dzieci - 4 gwiazdki. 3 gwiazdki za bezpieczeństwo przechodniów to bardzo dobry rezultat. Identyczną ilość gwiazdek ma tylko peugeot 207 - inni w tej klasie zostają z tyłu.
Kolejny rozbity maluch to . Za ochronę pasażerów koreańska nowość zdobyła 26 punktów - . Kierowcy auta grozi niewielki uraz klatki piersiowej. Bezpieczeństwo dzieci - 4 gwiazdki. Ochrona pieszych - 3 gwiazdki.
Czas na duże limuzyny. Najnowsze dzielnie zniósł niszczące próby. Ostateczna ocena za bezpieczeństwo dorosłych pasażerów to (34 punkty). Troska o dzieci - 4 gwiazdki. Bezpieczeństwo pieszych - 2 gwiazdki. Jeszcze gorąca dostała taką samą oceną - odpowiednio .
- za bezpieczeństwo dorosłych pasażerów (27 punktów). W zderzeniu czołowym na obrażenia narażone są kolana i uda kierowcy i pasażera. Ochrona dzieci - 4 gwiazdki. Bezpieczeństwo pieszych - 2 gwiazdki.
Euro NCAP wystawił . Bezpieczeństwo dzieci - 4 gwiazdki. Ochrona pieszych - 1 gwiazdka, to najsłabszy wynik z całego przetestowanego towarzystwa.
