(Compressed Natural Gas) czyli wyścigówka, której 2-litrowe turbodoładowane serce zasila gaz ziemny. Rezultat kombinacji turbo i CNG to prawie 300 KM i 350 Nm na przedniej osi. Auta rozpędzi sześciobiegowa przekładnia DSG obsługiwana przełącznikami przy kierownicy.
.
"Zwycięstwem w swojej klasie Scirocco GT24, już podczas premiery w ubiegłym roku, wykazało swoje mocne strony jako dynamiczne sportowe coupé. W 2009 roku idziemy o krok dalej
prezentując dwie różne koncepcje napędu: chcemy udowodnić, że wszystkie rodzaje silników oferowane przez Volkswagena charakteryzują się wysoką efektywnością, dynamiką i niezawodnością.
Północna Pętla i 24-godzinny wyścig są idealnym polem testowym dla naszych samochodów.” - powiedział się dyrektor Volkswagen Motorsport Kris Nissen
, który wygrał ten długodystansowy wyścig w 2008 roku. Inżynierowie najwięcej pracowali nad składem mieszanki którą ma dostać silnik wyposażony w turbodoładowanie spalin. Kolejnym zadaniem było osiągnięcie równowagi między maksymalną temperaturą spalin a potencjałem turbosprężarki w celu uzyskania optymalnych możliwości jezdnych i mocy.
wykorzystuje wysoką, wynoszącą około 130 liczbę oktanową, odporność gazu jako paliwa na spalanie stukowe. Dzięki niej samochody zasilane gazem uzyskują dynamikę jazdy, jakiej nie może zapewnić żaden alternatywny napęd. Ponadto gaz ziemny jest przyjazny dla środowiska a jednocześnie tani. Samochody na ten rodzaj paliwa redukują emisję CO2 średnio o 25 procent w porównaniu z konwencjonalnym silnikiem benzynowym. Podczas spalania powstaje tylko minimalna ilość cząsteczek sadzy lub drobnego pyłu.
