Znowu głośno o odrodzeniu legendy polskiej motoryzacji - syreny. Jak się dowiedzieliśmy, AK Motor Polska Sp. z. o.o., spółka założona w Warszawie przez polsko-kanadyjskiego projektanta i biznesmena, Arkadiusza Kamińskiego, zawarła z FSO S.A. umowę o współpracy w zakresie rozwoju dwóch nowych samochodów - AK Syrena Meluzyna i AK Syrena Ligea.
- wyjaśnia w rozmowie z dziennik.pl Arkadiusz Kaminski, założyciel i dyrektor generalny AK Motor Polska Sp. z. o.o.
Uściśla, że pierwszym autem objętym wspólnym przedsięwzięciem jest aktualnie prowadzony projekt AK Syrena Meluzyna, który pierwszy raz zaprezentowano 6 grudnia 2013 roku. CZYTAJ WIĘCEJ>>>
- mówi nam szef AK Motor Polska.
Dodaje, że kolejny etap rozwoju obejmie produkcję prototypu w skali rzeczywistej, a dodatkowe warianty auta zostaną przedstawione niebawem. Jednak to nie koniec gorących informacji.
- zdradza dziennik.pl Arkadiusz Kamiński, który udostępnił nam dwie fotografie nowego auta.
Projektant podkreśla, że nowa AK Syrena Ligea jest pierwszą Syreną, która zrywa z tradycją silnika montowanego z przodu. Jednostka napędowa zostanie zamontowana centralnie, niczym w rasowych autach sportowych typu audi R8.
- zapowiada Kamiński i uściśla, że w ostatnim przypadku chodzi o rozwianie przypominające to zastosowane w jaguarze C-X75.
Jaguar jest napędzany czterema w pełni elektrycznymi silnikami oraz ma dwie turbiny - każdą o mocy 96 KM - spalające naturalny gaz, olej napędowy, biopaliwo lub LPG. Turbiny służą jako generatory, gdy baterie do silników stracą moc. Dzięki temu wydłużają zasięg do 900 km.
Zasada działania rozwiązania, które może być zastosowane w nowej syrenie ligea ma być podobna. zapowiedział nam tajemniczo Kamiński.
Wiadomo też, że oprócz funkcji samochodu sportowego, AK Syrena Ligea ma służyć jako platforma do eksperymentów naukowych i rozwoju innowacyjnych technologii, które pojawią się w przyszłych autach.
Co warto zaznaczyć, że logo "Ligea" do nowego modelu zaprojektował Paweł Panczakiewicz, który jest spokrewniony ze Stanisławem Panczakiewiczem, który z kolei zaprojektował karoserię oryginalnej syreny FSO, zaprezentowanej w 1955 roku.
