Ford F-150 już dostępny w Polsce
Ford F-150 oficjalnie wjeżdża do Polski. Wszystko za sprawą umowy, którą Grupa PGD podpisała z firmą Hedin US Motor, czyli oficjalnym importerem tego modelu Forda na Europę.
– Nawiązanie przez nas współpracy z Hedin US Motor, oficjalnym europejskim dystrybutorem modelu F-150, wprost wynika z zapotrzebowania klientów. Dotychczas legendarny pickup trafiał do Polski w indywidualnym imporcie, jednak klienci oczekują najlepszej opieki serwisowej i dostępności części zamiennych – powiedział Mateusz Pruchnik, menadżer odpowiedzialny za wprowadzenie F-150 w Grupie PGD.
Ford F-150 do kupienia najpierw w Katowicach. Na liście Warszawa, Kraków i Wrocław
Ford F-150 najpierw będzie dostępny w salonie Multexim w Katowicach. Jak wyjaśnia Pruchnik, Grupa PGD zaczyna sprzedaż tego auta od stolicy Górnego Śląska z uwagi na bardzo chłonny rynek oraz dobre skomunikowanie z innymi regionami. Na tym jednak nie koniec, ponieważ firma planuje ruszyć ze sprzedażą w Krakowie, Warszawie i Wrocławiu.
Ford F-150 to trzy silniki benzynowe do wyboru
Ford F-150 ma niemal 6 metrów długości, podwójną kabinę, uciąg przyczepy o masie nawet do 3,5 tony i jest dostępny w czterech wersjach: XLT, Lariat, Limited i Raptor. Silniki: 3.5 V6 Hybrid/436 KM, 3.5 V6 Turbo/456 KM oraz 5.0 V8 Coyote/406 KM.
Ile kosztuje Ford F-150? 5.0 V8 Lariat z pakietem Black Edition będzie hitem
Najtańszy F-150 XLT z silnikiem 5.0 kosztuje 419 900 zł. Za najdroższą wersję F-150 Raptor zapłacić 773 900 zł. Zdaniem przedstawiciela PGD największą popularnością będzie się cieszył F-150 5.0 V8 w wersji Lariat z pakietem Black Edition.
– Charakteryzuje go po prostu znakomity stosunek wartości do ceny – ocenił Mateusz Pruchnik. Taki model kosztuje 485 900 zł.
Ford F-150 - jaka gwarancja w Polsce?
Wraz z rozpoczęciem sprzedaży, serwis Ford Multexim obejmuje samochody F-150 opieką posprzedażną (gwarancyjną i pogwarancyjną). Standardowa gwarancja to 3 lata z limitem do 100 tys. km.
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.