, tańsze kredyty na zakup, obniżki cen oraz niska podaż dobrej jakości samochodów z drugiej ręki. Czynniki te zniekształciły rynkowe mechanizmy - donosi brytyjski magazyn motoryzacyjny "What Car?".
" szterlingów przy wymianie starszych modeli samochodów osobowych i dostawczych, w połączeniu z tańszymi pożyczkami na kupno nowego pojazdu powoduje, że inwestycja w nowe auto jest tańszą opcją niż w używane" - wskazuje magazyn.
"" - czytamy w magazynie. Jednak taka sytuacja nie utrzyma się długo. Jaki jest rzeczywisty stan rynku okaże się, gdy gospodarka stanie na nogi i rząd wycofa się z działań interwencyjnych.
, opracowany przez rząd i producentów samochodów w celu powstrzymania spadkowej tendencji sprzedaży, obejmował początkowo tylko pojazdy starsze niż 10 lat. Wzorowany jest na rozwiązaniach wprowadzonych wcześniej w Niemczech.
i dostawcze starsze niż 8 lat. W ten sposób do planu zakwalifikowało się dodatkowo 100 tys. pojazdów; przedtem w grę wchodziło 300 tys. Z oferty skorzystało dotąd 200 tys. Brytyjczyków.
, do końca obecnego roku mogą jednak skorzystać na obniżce stawki VAT do 15 proc. z 17,5 proc. Z myślą o wsparciu rynku rząd
opóźnia też wprowadzenie nowych podatków dla właścicieli pojazdów.
Nowy z rabatem - 6700 funtów
Używany 2008/08, 23 215 mil przebiegu - 6995 funtów
Nowy z rabatem - 5195 funtów
Używany 2008/08, 5000 mil - 5700 funtów
Nowy z rabatem - 9495 funtów
Używany 2009/09, 3000 mil - 9995 funtów
Nowy z rabatem - 12 430 funtów
Używany 2009/09, 200 mil, £16,200 funtów
Nowy z rabatem - 13 860 funtów
Używany 2009/09, 5442 mil - 14 488 funtów
