i w wyścigach ulicznych. W 1932 roku został kierowcą zakładowym NSU, a w 1933 roku przeszedł do
DKW. W październiku 1934 roku zdał egzamin na kierowcę młodego pokolenia jadąc z brawurą trudnym do prowadzenia samochodem Auto Union i od razu dołączył do zespołu wyścigowego
startującego pod znakiem czterech pierścieni, obok Hansa Stucka i Achille Varzi. Od tego momentu jego kariera nabrała rozpędu…
. Uwagę kibiców zwrócił na siebie, gdy w wyścigu Eifelrennen
dotarł na metę jako drugi, tuż za mistrzem i legendą wyścigów Rudolfem Caracciola.
W roku 1936 jeden tryumf gonił kolejny: wygrał m.in. Grand Prix w Niemczech, Szwajcarii i we Włoszech oraz
zdobył rękę Elli Beinhorn, znanego pilota sportowego, którą poślubił w tym samym roku.
. W wyścigu Eifelrennen na torze Nürnburgring jako pierwszy miał czas przejazdu jednego
okrążenia poniżej 10 minut (9,54) - na legendarnej pętli północnej.
>>>4500 Nm - sensacyjna premiera Audi
. Podczas bicia rekordu na autostradzie pod Frankfurtem
jako pierwszy przekroczył prędkość 400 km/h - na drodze publicznej.
>>>Najlepszy napęd na cztery koła robi Audi
. Kolejna próba pobicia światowego rekordu 28 stycznia 1938 roku, na autostradzie między Frankfurtem a Darmstadt (dziś A5) zakończyła się tragicznie. . Bernd Rosemeyer zginął w wypadku.
