Najlepszym przykładem jest inteligentne oświetlenie Adapting Forward Lighting (AFL). Nowe reflektory AFL zostały opracowane wspólnie przez specjalistów z Opla i firmy Hella.
Jak działa rewolucyjny system? Rój czujników zainstalowanych w aucie mierzy prędkość, wychylenie, kąt skrętu kierownicy. Mało tego sensory wykryją też deszcz czy śnieg. Całość wspomaga specjalna kamera. Dane opisujące drogę i warunki atmosferyczne lądują w komputerze, który w ułamku sekundy decyduje o wyborze najlepszego w danej chwili rodzaju oświetlenia.
Układ został wyposażony też w reflektory diodowe do jazdy dziennej - zaleta tego rozwiązania to mniejsze zużycie energii elektrycznej a tym samym także niższe spalanie. Poza tym przez kształt tych świateł każdy z daleka rozpozna insignię.
Przedstawiamy 9 funkcji najnowszego systemu AFL, który dostanie opel insignia.
- kiedy samochód jedzie mniej niż 50 km/h komputer "zapala" . Szerszy promień o mniejszym zasięgu pomaga kierowcy dostrzec przechodniów na skraju drogi.
- przy szybkościach między 5 a 30 km/h do akcji wkraczają . Obszar świecenia obu reflektorów rozszerza się o 8 procent z każdej strony. Efekt - kierowca zauważy nawet dzieci bawiące się przy drodze.
- zamiast świateł mijania insignia dostanie . Ten rodzaj ma jaśniej i szerzej oświetlać boczne strefy jezdni. Tryb działa w przedziale prędkości 50-100 km/h.
- powyżej 100 km/h włącza się , które lepiej doświetla drogę przed oplem i lewą stronę jezdni. Większa moc (z 35 do 38 W) poprawi widoczności.
- w deszcz lub śnieg włącza się . Wtedy promień światła reflektorów skierowany jest bardziej w stronę boków drogi (w mniejszym stopniu w lewo), aby lepiej doświetlić linie na jezdni. Właśnie w paskudną pogodę światła aut nadjeżdżających z naprzeciwka są wkurzające - odbijają się od mokrej jezdni. Dlatego dla zmniejszenia ryzyka oślepienia w systemie AFL lewy reflektor ma mniejszą moc (z 35 do 32 W). O widoczność dba podniesiona moc prawego reflektora (z 35 do 38 W).
- "rozjaśnia" obszar po prawej lub lewej stronie auta nawet pod kątem 90 stopni. Funkcja ułatwia manewrowanie np. na nieoświetlonych dojazdówkach. Uaktywnia się kiedy samochód jedzie wolniej niż 40 km/h, a kierowca mocno skręci kierownicą lub włączy kierunkowskaz. To rozwiązanie Opel już montuje w swoich autach.
- także jest obecnie dostępne. Biksenonowe reflektory dają światło przed pojazdem wychylone pod kątem 15 stopni na prawo i lewo. Kąt zakrzywienia światła komputer określa na podstawie szybkości samochodu i kąta ustawienia kierownicy.
- (już w użyciu w obecnej generacji reflektorów AFL) - zamiast świecić asymetrycznie, oświetlają pełną szerokość drogi. Ich moc również wzrosła z 35 do 38 W.
- . Jego zadaniem jest poprawa bezpieczeństwa jazdy nocą. Automatycznie włącza światła drogowe dla mocniejszego oświetlenia jezdni - efekt to lepsza widoczność. Zaprzęgnięta do sytemu kamera rozpoznaje reflektory lub tylne światła innych samochodów i samoczynnie przełącza światła drogowe na światła mijania, aby nie oślepiać innych kierowców.
Cała rodzina opla insignia będzie produkowana w macierzystej fabryce, czyli w Russelsheim. . Światową premierę zaplanowano na
wystawę samochodową . Tam kurtyna opadnie do końca.
<<Tu poznacie sekrety maskowania opla insigni>>
My już zapraszamy na pokaz możliwości świateł AFL, którymi insignia rozetnie mrok. W galerii zobaczycie niepublikowane dotąd zdjęcia zamaskowanej limuzyny Opla.
