Na pierwszy ogień trafił hatchback. Dostał nową twarz - wlot powietrza à la Audi. Drogę oświetlą przezroczyste, skośne reflektory prawie jak w epice - największej limuzynie chevroleta. Tył też zmienił się na plus. Poza tym bryła auta bez zmian.
Silnik do nonowego aveo Chevrolet każe wybierać tylko z benzynówek. Podstawowy 1.2/84 KM to nowy motor. Znany z poprzednika napęd 1.4 będzie miał 98 KM, czyli mocniej o… 5 KM - także z automatem.
Ważne - poza Koreą auto będzie robione również na warszawskim Żeraniu w FSO. Produkcja nowego hatchbacka ruszy od połowy 2008 roku. Będzie robiony obok sedana. Polak potrafi!
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.