Nowy SsangYong znika w ciemno. Cena? Silnik 1.5 hitem z LPG

SsangYong Torres to nie tylko najważniejsza premiera koreańskiej marki w 2023 roku. Spokojnie można ją zaliczyć do najgorętszych nowości rynku motoryzacyjnego ostatnich 10 lat. Na żywo zaskakuje proporcjami. Wygląda jak prototyp J100 z 2021 roku, który uciekł na ulicę bez żadnych poprawek.

Nazwa ”Torres” nawiązuje do Parku Narodowego Torres del Paine w Patagonii słynącego ze nieziemskich widoków. UNESCO uznało to miejsce za Światowy Rezerwat Biosfery pełen wspaniałych gór, lodowców, jezior czy rzek. W przypadku najnowszego SsangYonga ma ucieleśniać przygody i wyzwania.

SsangYong Torres w Polsce, co to za samochód?

SsangYong Torres z nadwoziem o długości 4,7 m wskakuje między Korrando (4,45 m) a masywnego Rextona (4,85 m). Dla porównania Kia Sportage jest krótsza o prawie 19 cm (ma 4515 mm długości). Na pokładzie mnóstwo miejsca. Szczególnie dopieszczeni są pasażerowie tylnej kanapy - nad głowową osoby o wzroście 186 cm do dachu zostaje ok. 14 cm luzu! Od kolan do fotela kierowcy jest jeszcze 12-13 cm przestrzeni. Do tego oparcie kanapy można regulować w dwóch poziomach (odchylenie do 32,5 stopnia).

SsangYong Torres, wymiary, wnętrze i wyposażenie

Kokpit to minimalistyczny styl podlany cyfrowymi gadżetami. Zza spłaszczonej kierownicy świeci wąski wyświetlacz zamiast klasycznych zegarów. Konsolę środkową zdominowały dwa ekrany - górny 9-calowy stanowi centrum sterowania stacją multimedialną, pokazuje też obraz z kamery cofania. Niższy 8-calowy zastąpił panel klimatyzacji, pozwala również sterować wybranymi funkcjami auta. Pod względem jakości materiałów Torres wypada nawet lepiej niż Rexton. Widać poważny postęp…

SsangYong Torres, jaka pojemność bagażnika?

Bagażnik zapewnia pojemność od 700 do ponad 1660 l. Dla porównania kufer Korrando to ok. 550 l przestrzeni ładunkowej. Pod podłogą koło dojazdowe, taki frykas jest dziś rzadkością. W wybranych wersjach funkcjonalność Torresa podnoszą też zewnętrzne schowki rozlokowane pod panelami nadwozia – jeden z nich można wpasować w szeroki słupek C.

Stylistyczny trik to udawane koło zapasowe pod tylnym oknem. Masywna klamka z prawej strony sugeruje otwieranie bagażnika w lewą stronę, a tu niespodzianka – klapa automatycznie unosi się do nieba.

SsangYong Torres w Polsce z silnikiem benzynowym i instalacją LPG

SsangYong Torres skrywa pod maską silnik turbobenzynowy 1.5 T-GDi o mocy 163 KM (280 Nm), który można mieć także z dedykowaną instalacją LPG. To jednostka znana z Korrando. Producent daje też wybór między odmianą z napędem na przednią oś i układem 4x4. Manualną 6-biegową skrzynię można zastąpić 6-biegowym automatem japońskiej firmy AISIN. Układ napędowy może pracować w trzech trybach (Normal, Sport i Winter).

SsangYong Torres 1.5 Turbo. Jakie spalanie?

Zużycie paliwa przyzwoite - przynajmniej na papierze. Ważący ok. 1,5 tony SUV na 100 km ma zużywać 8 l benzyny. Torres z automatem potrzebuje o 0,6 l więcej. Napęd 4x4 zwiększa spalanie do 9,1 l/100 km.

SsangYong Torres i jaka cena w Polsce? Nowy SUV znika w ciemno

– Pierwsze modele Torres trafią do polskich salonów już po wakacjach – powiedział dziennik.pl Jerzy Prządka z zarządu SsangYong Auto Polska. – Kilka dni temu rozpoczęliśmy trwające niemal dwa miesiące pokazy przedpremierowe u 23 dilerów na terenie całego kraju. Dotychczas udało się zebrać ponad 250 zamówień, a większość zainteresowanych tym przełomowym dla marki modelem nie widziała go przecież jeszcze z bliska. Ta liczbapozwala na stwierdzenie, że dalsza ekspansja na polskim rynku jest na wyciągnięcie ręki. Na klientów, który są gotowi na zero-emisyjny samochód w swoich firmach i rodzinach, w blokach startowych czeka Torres EVX, drugi już elektryczny model SsangYonga– dodał.

SsangYong Torres to cztery wersje wyposażenia

SsangYong Torres jest pozycjonowany między Korrando a Rextonem. Można wybierać z czterech wersji wyposażania: Joy, Adventure, Adventure Plus i Wild

Cena nowego SUV-a w Polsce startuje z poziomu 139 900 zł w bazowej wersji Joy. Wyposażenie takiej najtańszej odmiany obejmuje 7 poduszek powietrznych, w pełni LED-owe oświetlenie, 12,5-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, pakiet systemów bezpieczeństwa i Android Auto/Apple CarPlay, automatyczną 2-strefową klimatyzację czy 17-calowe obręcze ze stopów lekkich.

SsangYong Torres w wersji Adventure kosztuje od 154 900 zł (skrzynia automatyczna wymaga dopłaty 10 tys. zł). Model z napędem 4x4 to wydatek od 174 900 zł. Samochód w standardzie jest lepszy m.in. o system monitorowania martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu, podgrzewanie przednich foteli i kierownicy, system bezkluczykowy Smart Key, bezprzewodową ładowarkę, tempomat adaptacyjny, manetki automatycznej skrzyni biegów przy kierownicy czy LED-owe przednie światła przeciwmgielne. Do tego tapicerka ze skóry ekologicznej i 18-calowe felgi aluminiowe z oponami 235/55R.

Torres Adventure+ to dodatkowo poduszka kolanową kierowcy, przednie fotele z wentylacją i podgrzewaniem, fotel kierowcy sterowany elektrycznie, tylna kanapa również została wyposażona w podgrzewanie. Skrzynia automatyczna jest standardem – auto kosztuje od 176 400 zł (napęd 4x4 to cena o 10 tys. zł wyższa).

Najlepiej wyposażony SsangYong Torres Wild oferuje najlepsze rozwiązania z półek koreańskiej firmy. Lista obejmuje: asystenta martwego pola, tylny radar ruchu poprzecznego z interwencją, jest też asystent bezpiecznego wysiadania, fotel przedniego pasażera regulowany elektrycznie, nawigacja z 9-calowym wyświetlaczem, klapa bagażnika sterowana elektrycznie, ambientowe oświetlenie wnętrza, tapicerka skórzana i 20-calowe alufelgi z oponami 245/45.

SsangYong Torres, cennik, wyposażenie i silnik