Po poniedziałku kierowcy obudzą się w nowej rzeczywistości. Od 17 listopada tyle zapłacisz za benzynę 95, LPG i diesla. Oto najnowsze zestawienie

Rządowe limity weszły o świcie. Tyle od dziś kosztuje benzyna 95 i diesel [NOWY CENNIK]

Zapomnij o wczorajszych raportach paliwowych – właśnie trafiły do kosza. Orlen zaktualizował hurtowe cenniki benzyny 95 i diesla, a Ministerstwo Energii nie miało wyjścia – musiało dopasować limity do rynkowych realiów. Dziś, w sobotę 14 listopada, obowiązują nowe ceny maksymalne z obwieszczenia resortu. To one dyktują stawki na stacjach aż do poniedziałku 16 listopada włącznie. Tak wyglądają rządowe limity od poranka:

• Benzyna 95: kosztuje 6,02 zł/l (o 4 gr taniej niż w piątek)
• Diesel (ON): zszedł do 7,52 zł/l (6 gr mniej niż wczoraj)

Jak wyglądała realna sytuacja na dystrybutorach tuż przed wejściem weekendowych limitów? Objechałem w piątek najpopularniejsze stacje. Oto co działo się przy dystrybutorach…

Objechałem 10 stacji paliw. Widziałem, co wyprawia Orlen i konkurencja

Zdjęcia, które zrobiłem tuż przed wejściem nowych cen maksymalnych, potwierdzają jedno: największe koncerny nie dają kierowcom taryfy ulgowej i niemal do ostatniego grosza wykorzystują rządowe limity. Tak wyglądały cenniki:

• Benzyna 95: Najtaniej można zatankować na stacjach Auchan – cena 5,80 zł/l to efekt promocji, która potrwa jeszcze dziś do końca dnia. Moya ustaliła stawkę 5,94 zł/l. Carrefour zatrzymał się na poziomie 5,99 zł/l. Z kolei na stacjach Orlen, Shell, BP, Circle K, Avia, Amic oraz MOL nastąpiło pełne wyrównanie pod rządowy sufit – dokładnie 6,06 zł/l.
• Diesel (ON): Najtańszy olej napędowy oferowała Moya – można było go zatankować za 7,41 zł/l. Auchan oferuje ON za 7,44 zł/l. Na stacji Carrefour kosztował 7,49 zł/l. Orlen, MOL i Amic ustawiły 7,51 zł/l, a na stacjach Shell klasyczny diesel kosztował 7,52 zł/l. Z kolei Circle K i BP wjechały z ceną na sam szczyt dopuszczalnego limitu – 7,54 zł/l.
• Autogaz (LPG): Nie jest chroniony tarczą CPN, w efekcie ceny straciły hamulce. Kierowcy aut z instalacją LPG płacą już od 3,85 zł/l (Carrefour), przez 3,94 zł/l (Circle K), 3,95 zł/l (Shell, Amic), 3,97 zł/l (BP), 3,99 zł/l na Orlenie, aż po stawki rzędu 4,28 zł/l na stacji Wasbruk i 4,49 zł/l u prywatnych operatorów (np. Polmax). Do granicy 5 zł/l już niedaleko. Przypomnę: rok temu o tej samej porze tankowanie LPG kosztowało średnio 2,60 zł/l – dziś trzeba zapłacić niemal 2 zł więcej (dokładnie o 1,89 zł/l).

Ceny paliw na stacji Orlen/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Auchan/Tomasz Sewastianowicz

Znalazłem błąd w Matrixie. V-Power, Verva i Ultimate w cenie zwykłej 95-ki [LISTA]

Podczas objazdu odkryłem anomalię. Rządowy pakiet CPN doprowadził do kuriozalnej sytuacji – na niektórych stacjach paliwo premium kosztuje dokładnie tyle samo co zwykła benzyna 95 i standardowy diesel, a na innych różnica wynosi zaledwie kilka groszy:

• Orlen: zwykły ON Efecta kosztowała 7,51 zł/l, podczas gdy wersja premium (Verva Diesel) – 7,54 zł/l (tylko 3 grosze różnicy).
• Shell: V-Power 95 i zwykła benzyna FuelSave 95 kosztowały po 6,06 zł/l. V-Power Diesel z ceną 7,54 zł/l był o 2 grosze droższy od klasycznego FuelSave Diesel (7,52 zł/l).
• Circle K: benzyna 95 oraz uszlachetniona wersja milesPlus były w jednej cenie – 6,06 zł/l. Zwykły diesel miles i premium milesPlus po 7,54 zł/l.
• Amic: klasyczna benzyna 95 i uszlachetniona Pro 95 – po 6,06 zł/l. Standardowy diesel kosztował 7,51 zł/l, a Pro ON – 7,54 zł/l.
• BP: zwykły ON oraz wersja Ultimate Diesel kosztowały jednakowo – 7,54 zł/l.
• MOL: sprzedawał zwykły ON za 7,51 zł/l, a diesel Evo Plus kosztował 7,54 zł/l.

Numerem jeden u Kowalskiego nie jest żadna Toyota ani Skoda. Zwycięski SUV nokautuje cenniki konkurencji

Zobacz również

Ceny paliw na stacji BP/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Circle K/Tomasz Sewastianowicz

Wracają podwyżki benzyny 95 i diesla. Ile kosztuje LPG? Tak Polska wypada na tle UE [ZESTAWIENIE]

Czego spodziewać się po poniedziałku i w przyszłym tygodniu? – Na rynku utrzymuje się duża różnica między stawkami za benzynę 95 a diesla, co wynika wprost z relacji notowań tych dwóch produktów na europejskim rynku ARA. Na krajowym rynku hurtowym na horyzoncie pojawiają się pierwsze podwyżki. To z kolei będzie oznaczało pierwsze od kilku tygodni podwyżki cen paliw na stacjach – zapowiada Rafał Zywert z biura Reflex.

W przypadku LPG, który znacząco podrożał w ostatnim okresie, Polska zajmuje 4. miejsce w UE. Taniej autogaz tankują tylko kierowcy w Bułgarii, Włoszech i Rumunii. Średni poziom cen detalicznych autogazu w Unii to około 4,38 zł/l, przy czym w najdroższych Niemczech paliwo to kosztuje średnio około 5 zł/l.

– Sytuację pogłębia fakt, że autogaz na stacjach musi konkurować z gazem wykorzystywanym w celach grzewczych oraz rolniczych m.in. do suszenia kukurydzy. Do tej samej puli paliwa aspirują różni odbiorcy, co generuje ogromne trudności z dostępnością i winduje ceny – wyjaśnia Jakub Bogucki z e-petrol.pl.

Dlaczego rząd zostawił kierowców z LPG na lodzie? Ministerstwo Finansów stawia sprawę jasno

Wielu kierowców zastanawia się, dlaczego pakiet "Ceny Paliwa Niżej" ominął autogaz. Odpowiedź padła w oficjalnym piśmie resortu finansów na interpelację poselską. Wiceminister Jarosław Neneman przyznał wprost: Zmiany cen LPG mają nieporównanie mniejszy wpływ na ogólny poziom inflacji niż zmiany cen benzyny czy diesla. Włączenie LPG do preferencji w zakresie programu CPN nie jest obecnie planowane.

Z wyliczeń ministerstwa wynika, że udział autogazu w koszyku inflacyjnym (CPI) to zaledwie 0,3 proc. Dla porównania: w przypadku oleju napędowego jest to 1,7 proc., a benzyny aż 3,3 proc. Mówiąc wprost – drożejący gaz mniej psuje rządowe statystyki makroekonomiczne, więc kierowcy tankujący LPG muszą na razie radzić sobie sami.

Po niedzieli rusza wielka akcja policji. Na liście 9 punktów. "Polecą" prawa jazdy

Zobacz również

Ceny paliw na stacji Shell/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji MOL/Tomasz Sewastianowicz

NBP ostrzega przed decyzją rządu. Koniec CPN to nie tylko droższe paliwo, ale skok drożyzny

Rządowe limity cen na stacjach to nie tylko chwilowa ulga dla portfeli kierowców. Jacek Kotłowski, dyrektor Departamentu Badań i Analiz NBP, ujawnił, że obecna prognoza banku zakłada wycofanie programu CPN wraz z końcem tego roku. Efekt? W 2027 inflacja CPI może skoczyć do poziomu 4,2 proc.

– Gdyby program CPN został utrzymany, obniżyłoby to inflację w 2027 r. o 0,9 pkt. proc. W przyszłym roku mielibyśmy wskaźnik wyraźnie niżej – przyznał Kotłowski.

Dyrektor NBP zwrócił uwagę na jeszcze jeden ważny mechanizm: ceny widoczne na pylonach stacji kształtują oczekiwania inflacyjne Polaków mocniej niż jakikolwiek inny produkt. Gospodarstwa domowe oceniają drożyznę w kraju przez pryzmat tego, ile płacą przy dystrybutorze. Jeśli od 1 stycznia program CPN zniknie, kierowców czeka nie tylko szok przy tankowaniu, ale też fala podwyżek w sklepach.

Ceny paliw na stacji Amic/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Avia/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Carrefour/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Moya/Tomasz Sewastianowicz