SsangYong Actyon już na rynku. Kusi silnik z LPG i wyposażenie. Ile kosztuje?

Nowy SsangYong Actyon debiutuje w trzech wersjach - Joy, Adventure oraz Wild. Już w najtańszej odmianie zapewnia skórzaną tapicerkę i elektrycznie regulowane fotele. Do tego silnik benzynowy 1.5 z instalacją LPG zadba o tanią jazdę. Kierowcy w ciemno zamówili już 58 tys. sztuk tego SUV-a, a w drodze są jeszcze trzy inne modele… SsangYong Actyon pierwszej generacji nie grzeszył urodą, ale miał nadwozie SUV zbudowane na solidnej ramie, napęd na tył i dołączany przód oraz reduktor. Po drodze debiutował pikap Actyon Sports, który bronił się użytecznością. Wreszcie Koreańczycy w latach 2017-2018 zakończyli produkcję obu modeli. Teraz uznali jednak, że pora na renesans zapomnianego auta. SsangYong dzięki zastrzykowi z gotówki po przejęciu przez koncern KG Mobility dodaje gazu, a jego biznes napędzają SUV-y. Torres w wersji spalinowej z silnikiem benzynowym i instalacją LPG przypadł kierowcom do gustu - od premiery na polskie drogi trafiło już ponad 900 sztuk tego modelu. Elektryczny Torres EVX wygląda jeszcze lepiej. Czym kusi nowy Actyon? Nowy SsangYong Actyon to SUV zbudowany na tej samej architekturze co Torres. Z nadwoziem w stylu coupe o długości ponad 4,74 m jest pozycjonowany poniżej masywnego Rextona (4,85 m). Jednocześnie jest od Torresa niższy o 55 mm. Wąskie reflektory i podświetlany przód dają świetny efekt. Koreański producent obiecuje wnętrze podatne na aranżację, stąd np. fotel przedniego pasażera można rozłożyć do leżanki. Minimalistyczny kokpit podąża za trendami – wzorem Torresa kierowca dostał m.in. podwójny ekran i schludną konsolę z fizycznymi przyciskami. Także pojemy bagażnik ma spełniać potrzeby rodzinnego podróżowania. Nowy SsangYong Actyon to techniczny bliźniak modelu Torres. Stąd pod maskę trafił identyczny silnik turbobenzynowy 1.5 T-GDi o mocy 163 KM (280 Nm). Do tego przewidziano napęd 4x4. Manualną 6-biegową skrzynię na życzenie da się zastąpić 6-biegowym automatem japońskiej firmy AISIN. Producent obiecuje zużycie paliwa na poziomie 8 l/100 km. Kierowców ucieszy także dedykowana instalacja LPG. Nowy SsangYong Actyon w Polsce jest dostępny w trzech wersjach: Joy, Adventure oraz Wild. Już bazowa odmiana to m.in. skórzana tapicerka, fotele przednie regulowane elektrycznie (z funkcją ogrzewania i wentylacji), tylna podgrzewana kanapa, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, nawigacja, dwa wyświetlacze 12,3-cala, 8 poduszek powietrznych i najnowszej generacji systemy bezpieczeństwa czynnego. Najtańszy SsangYong Actyon Joy kosztuje od 159 900 zł. Skrzynia automatyczna wymaga dopłaty 10 tys. zł. Model z napędem 4x4 to wydatek od 179 900 zł. zł. Samochód można już zamawiać – w przedsprzedaży można liczyć na pakiet ubezpieczenia OC/AC firmy Generali (o wartości nawet 6000 zł, zależnie od ceny wersji).Co ciekawe, nowy Actyon już jest hitem na rynku koreańskim. W ciągu pierwszych 4 tygodni producent zebrał ponad 58 tys. zamówień . Jest co świętować, ale na tym nie koniec… W drodze są jeszcze trzy różne modele , które koreański producent niebawem wprowadzi na rynek. Model O100 z podwójną kabiną to pierwszy koreański pikap z napędem elektrycznym napędem, który w przyszłości może zastąpić model SsangYong Musso. F100 awangardową sylwetką przypomina Toyotę FJ Cruiser. Wymiarami jest zbliżony do obecnego 4,8-metrowego modelu SsangYong Rexton . To duży SUV zbudowany na nowej platformie EPT opracowanej z myślą o przyszłych autach elektrycznych. Architektura pozwoli stosować płaski system baterii i napęd na przednie koła lub układ 4x4 z możliwością przełączania napędu między przednią a tylną osią. Silniki elektryczne dostarczą ponad 400 KM mocy (300 kW). SsangYong Korando pierwszej generacji zapadł w pamięci ze względu na odważną stylistykę. Teraz ostre linie i kanciaste nadwozie wraca w nowej odsłonie. Elektryczny crossover KR10 ma być hitem. Wreszcie największa bomba. Producent zapowiada, że wszystkie ujawnione modele w wersjach produkcyjnych trafią na rynek w 2025 roku.