Nowy SsangYong Actyon by KGM wjeżdża na polski rynek. Koreańczycy przyspieszają
SsangYong Actyon pierwszej generacji nie grzeszył urodą, ale miał nadwozie SUV zbudowane na solidnej ramie, napęd na tył i dołączany przód oraz reduktor. Po drodze debiutował pikap Actyon Sports, który bronił się użytecznością. Wreszcie Koreańczycy w latach 2017-2018 zakończyli produkcję obu modeli. Teraz uznali jednak, że pora na renesans zapomnianego auta.
SsangYong dzięki zastrzykowi z gotówki po przejęciu przez koncern KG Mobility dodaje gazu, a jego biznes napędzają SUV-y. Torres w wersji spalinowej z silnikiem benzynowym i instalacją LPG przypadł kierowcom do gustu - od premiery na polskie drogi trafiło już ponad 900 sztuk tego modelu. Elektryczny Torres EVX wygląda jeszcze lepiej. Czym kusi nowy Actyon?
Nowy SsangYong Actyon to SUV w stylu coupe. Jak wygląda ekstra
Nowy SsangYong Actyon to SUV zbudowany na tej samej architekturze co Torres. Z nadwoziem w stylu coupe o długości ponad 4,74 m jest pozycjonowany poniżej masywnego Rextona (4,85 m). Jednocześnie jest od Torresa niższy o 55 mm. Wąskie reflektory i podświetlany przód dają świetny efekt.
Nowy Actyon - tak wygląda wnętrze
Koreański producent obiecuje wnętrze podatne na aranżację, stąd np. fotel przedniego pasażera można rozłożyć do leżanki. Minimalistyczny kokpit podąża za trendami – wzorem Torresa kierowca dostał m.in. podwójny ekran i schludną konsolę z fizycznymi przyciskami. Także pojemy bagażnik ma spełniać potrzeby rodzinnego podróżowania.
SsangYong Actyon z silnikiem 1.5 Turbo i instalacją LPG
Nowy SsangYong Actyon to techniczny bliźniak modelu Torres. Stąd pod maskę trafił identyczny silnik turbobenzynowy 1.5 T-GDi o mocy 163 KM (280 Nm). Do tego przewidziano napęd 4x4. Manualną 6-biegową skrzynię na życzenie da się zastąpić 6-biegowym automatem japońskiej firmy AISIN. Producent obiecuje zużycie paliwa na poziomie 8 l/100 km. Kierowców ucieszy także dedykowana instalacja LPG.
Nowy SsangYong Actyon - trzy wersje wyposażenia do wyboru
Nowy SsangYong Actyon w Polsce jest dostępny w trzech wersjach: Joy, Adventure oraz Wild. Już bazowa odmiana to m.in. skórzana tapicerka, fotele przednie regulowane elektrycznie (z funkcją ogrzewania i wentylacji), tylna podgrzewana kanapa, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, nawigacja, dwa wyświetlacze 12,3-cala, 8 poduszek powietrznych i najnowszej generacji systemy bezpieczeństwa czynnego.
SsangYong Actyon kosztuje od 159 900 zł
Najtańszy SsangYong Actyon Joy kosztuje od 159 900 zł. Skrzynia automatyczna wymaga dopłaty 10 tys. zł. Model z napędem 4x4 to wydatek od 179 900 zł. zł. Samochód można już zamawiać – w przedsprzedaży można liczyć na pakiet ubezpieczenia OC/AC firmy Generali (o wartości nawet 6000 zł, zależnie od ceny wersji).
SsangYong Actyon - cennik i wersje wyposażeniowe
| SsangYong Actyon | Joy | Adventure | Wild |
| 1.5 GDI Turbo 163 KM 6MT | 159 900 zł | 169 900 | - |
| 1.5 GDI Turbo 163 KM 6AT | 169 900 zł | 179 900 | 192 900 |
| 1.5 GDI Turbo 163 KM 6AT 4x4 z funkcją blokady | 179 900 zł | 189 900 | 202 900 |
Nowy SsangYong Actyon hitem, już 58 tys. zamówień w ciemno
Co ciekawe, nowy Actyon już jest hitem na rynku koreańskim. W ciągu pierwszych 4 tygodni producent zebrał ponad 58 tys. zamówień. Jest co świętować, ale na tym nie koniec…
Nowy pikap SsangYong Musso to model O100
W drodze są jeszcze trzy różne modele, które koreański producent niebawem wprowadzi na rynek. Model O100 z podwójną kabiną to pierwszy koreański pikap z napędem elektrycznym napędem, który w przyszłości może zastąpić model SsangYong Musso.
Nowy Rexton będzie elektryczny, napęd o mocy ponad 400 KM
F100 awangardową sylwetką przypomina Toyotę FJ Cruiser. Wymiarami jest zbliżony do obecnego 4,8-metrowego modelu SsangYong Rexton. To duży SUV zbudowany na nowej platformie EPT opracowanej z myślą o przyszłych autach elektrycznych. Architektura pozwoli stosować płaski system baterii i napęd na przednie koła lub układ 4x4 z możliwością przełączania napędu między przednią a tylną osią. Silniki elektryczne dostarczą ponad 400 KM mocy (300 kW).
SsangYong Korando pierwszej generacji wraca jako elektryczny crossover KR10
SsangYong Korando pierwszej generacji zapadł w pamięci ze względu na odważną stylistykę. Teraz ostre linie i kanciaste nadwozie wraca w nowej odsłonie. Elektryczny crossover KR10 ma być hitem.
SsangYong/KG Mobility trzy nowe modele na rynku już w 2025 roku
Wreszcie największa bomba. Producent zapowiada, że wszystkie ujawnione modele w wersjach produkcyjnych trafią na rynek w 2025 roku.
