Koniec dominacji elektryków? Kia zmienia strategię i stawia na mocny silnik benzynowy i hybrydy
Kia do 2030 roku zamierza sprzedawać 4,3 mln samochodów rocznie, z czego 1,6 mln mają stanowić auta elektryczne. Rozmach może imponować, jednak rzeczywistość niedawno zweryfikowała ambitne plany i koreańska marka już nie pędzi na ślepo w kierunku totalnej elektryfikacji.
Obok samochodów elektrycznych radykalnie zwiększa wybór aut hybrydowych (HEV) – w 2028 roku będzie miała już dziewięć modeli spalinowo-elektrycznych. Najlepszym dowodem tej zmiany strategii jest nowa Kia Seltos, która oficjalnie zadebiutuje pod koniec kwietnia w czasie Poznań Motor Show 2026. Czym zamierza przekonać kierowców?
Sportage ma się czego bać? Tak wygląda Kia Seltos
Kia Seltos z nadwoziem o długości 4,4 m wjeżdża do świata kompaktowych SUV-ów, w którym już czeka m.in. Toyota Corolla Cross czy Skoda Karoq. Wyróżniający się na tle konkurencji design to zasługa przemyślanych zabiegów projektantów. Pierwszą z brzegu ciekawostką jest dach "lewitujący" nad resztą auta – to złudzenie powstaje dzięki czarnym słupkom i wizualnemu odcięciu na wysokości bagażnika.
Awangardowy styl podkreśla szeroka, czarna osłona chłodnicy wpisana między pionowe reflektory. Światła do jazdy dziennej Star Map LED witają kierowcę efektowną animacją. Tylną część bryły SUV-a tworzy duży spoiler dachowy, lekko pochylona szyba, prosto ścięta klapa i lampy zachodzące na jej środek. Pod względem designu – klasa!
Seltos szczyci się również dopracowaną aerodynamiką. Tu każdy element pełni ważną funkcję w osiągnięciu opływowej linii. Gładkie drzwi z automatycznie wysuwanymi klamkami również walczą o najniższy opór. Nawet wycieraczkę tylnej szyby sprytnie schowano pod spoilerem dachowym. Wszystkie te elementy współpracują ze sobą i sterują przepływem powietrza w czasie jazdy. Jednak zanim zakręcą się koła, warto rozejrzeć się w środku…
Wnętrze jak ze statku kosmicznego. 30 cali ekranu to dopiero początek
W kabinie widać dbałość o detale wykraczającą poza standardy popularnych marek. Materiały są porządnie spasowane, miękkie tam, gdzie należy i przyjemne w dotyku. Dwukolorowy wystrój z jasnymi lub zielonymi elementami wygląda znakomicie.
Seltos zrobi też wrażenie na fanach nowych technologii. Kokpit opiera się na czytelnych, cyfrowych interfejsach, a jego układ – z panoramicznym wyświetlaczem o przekątnej niemal 30 cali, który składa się z 12,3-calowych zegarów, 5,3-calowego panelu klimatyzacji oraz 12,3-calowej stacji multimedialnej – wprowadza nową ergonomię miejsca kierowcy. Sam system multimedialny ma przejrzyście rozplanowane menu z dużymi polami dotykowymi. Jeszcze niżej projektanci zostawili cztery klasyczne klawisze do obsługi ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji. Konsola środkowa obejmuje ładowarkę, uchwyty na napoje i pojemny schowek z podłokietnikiem. Bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto to standard.
Luksus, którego pozazdroszczą. Trzy strefy komfortu w standardzie?
Sama klimatyzacja jest 3-strefowa, co oznacza, że oprócz oddzielnych ustawień dla kierowcy i pasażera z przodu, może działać niezależnie w drugim rzędzie foteli. Tunel środkowy wyposażono w dodatkowe schowki, a szeroki, odchylany podłokietnik szczelnie wypełnia przestrzeń między przednimi fotelami i podnosi komfort podróżowania. Podświetlanie wnętrza oferuje aż 64 opcje kolorystyczne.
Mały z zewnątrz, wielki w środku. Nowy SUV Kia zaskakuje przestrzenią
Kia Seltos ma 4430 mm długości, 1830 mm szerokości i 1600 mm wysokości. To znaczy, że od Sportage jest o 11 cm krótsza, delikatnie węższa, ale o 4,5 cm wyższa. Rozstaw osi wynosi 2690 mm, czyli o 1 cm więcej niż w większym bracie.
Kierowca o wzroście ok. 186 cm szybko znajdzie wygodną pozycję do prowadzenia auta. Fotele są obszerne, z podgrzewaniem i 3-stopniową elektryczną regulacją. Pasażer podobnej postury siedzący w drugim rzędzie ma dużo luzu na nogi oraz nad głową. Pochylenia oparcia tylnej kanapy można regulować. Koreański SUV z powodzeniem zadowoli potrzeby rodziny, także te transportowe…
Duży bagażnik dla całej rodziny. Ile zmieści nowa Kia Seltos?
Kia Seltos zapewnia bagażnik o pojemności 536 l. Po złożeniu asymetrycznie dzielonej tylnej kanapy możliwości transportowe rosną i powstaje płaska powierzchnia. A jeśli ktoś ma coś do ukrycia, szybko schowa swój skarb pod podwójną podłogą. Pomysłowości dopełniają praktyczne haczyki na torby.
Koreańska rakieta 1.6 Turbo czy oszczędna hybryda?
Wreszcie napęd. Kia Seltos będzie dostępna z silnikiem benzynowym 1.6 T-GDI o mocy 180 KM i 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową. Koreański turbo-SUV dostanie także napęd 4x4.
W czwartym kwartale 2026 roku dołączą dwie hybrydy. Przednionapędowy Seltos HEV z silnikiem wolnossącym 1.6 GDI i sześciobiegową skrzynią dwusprzęgłową drugiej generacji (6DCT) zapewni 154 KM mocy. Szybszy model z dodatkowym silnikiem elektrycznym to już 178 KM i napęd na cztery koła e-AWD.
AI na pokładzie i cyfrowy klucz. Seltos widzi więcej niż kierowca
Bezpieczeństwo zapewni bogaty pakiet systemów: układ kamer wyświetlający obraz martwego pola na ekranie zegarów oraz radar monitorujący strefy obok auta, który zapobiega kolizjom podczas zmiany pasa. Sprytny tempomat dostosuje prędkość, a w razie braku reakcji kierowcy potrafi zatrzymać samochód. Kia Seltos utrzyma dystans, dopilnuje pasa ruchu, a nawet pomoże w jego zmianie. Do tego nowy SUV ostrzega i hamuje przy wyjeździe tyłem oraz rozpoznaje pojazdy, pieszych i rowerzystów.
Wyposażenie obejmuje również:
- sterowanie głosowe z asystentem AI,
- streaming muzyki,
- audio firmy Harman Kardon,
- cyfrowy klucz (w smartfonie),
- 12-calowy wyświetlacz HUD.
Cena, która "pozamiata" rynek? Kia uderza w najczulszy punkt konkurencji
Nowa Kia Seltos w polskich salonach pojawi się w trzecim kwartale 2026 roku. Jeśli ma się sprzedawać, musi być tańsza nie tylko od Sportage (od 129 900 zł), ale także od konkurencji z Chin. Konkurencyjna Skoda Karoq kosztuje od 110 000 zł.
Nowa Kia Seltos - dane techniczne, silniki, wymiary, wyposażenie
Nowa Kia Seltos | |||
Segment | C-SUV | ||
Wymiary (mm) | Długość | 4430 mm | |
Szerokość | 1830 mm | ||
Wysokość | 1600 mm | ||
Rozstaw osi | 2690 mm | ||
Układy napędowe | Rodzaj | 1.6 T-GDI benzynowy | 1.6 GDI hybrydowy (HEV) |
Moc i moment obr. | 180 KM i 265 Nm (1.6 T-GDI) 154 KM (HEV 2WD) / 178 KM (HEV 4WD) | ||
Przekładnia | 6-biegowa mechaniczna /7-biegowa z dwoma sprzęgłami / 6-biegowa z dwoma sprzęgłami (tylko wersja HEV) | ||
Przeniesienie napędu | 2WD / AWD (1.6 T-GDI) / e-AWD (HEV) | ||
Zawieszenie | kolumny McPhersona (z przodu) / belka skrętna (z tyłu) / | ||
Tryby jazdy | Eco / Normal / Sport | ||
Pojemność bagażnika | 536 l | ||
Koła | 16-, 18-, 19-calowe | ||
Elementy nadwozia | Światła w stylistyce Star Map / Chowane klamki drzwi / Dynamiczne światła powitalne / 19-calowe koła (GT-Line) i 19-calowe koła X-line | ||
Elementy wnętrza | Oświetlenie nastrojowe w 64 kolorach do wyboru, podwójny 12,3-calowy ekran, miękkie zagłówki | ||
Łączność | Asystent AI Kia – wspierany przez ChatGPT, zdalne aktualizacje Over-the-air (OTA), wyposażenie na życzenie obejmujące YouTube i Netflix oraz wybór motywów wyświetlacza | ||
Bezpieczeństwo / ADAS | Asystent jazdy po autostradzie (HDA 2), Tempomat aktywny z funkcją Stop & Go (SCC 2.0), Asystent utrzymania auta pośrodku pasa ruchu (LFA 2), System autonomicznego hamowania z funkcją wykrywania pojazdów, pieszych i rowerzystów, hamowania na skrzyżowaniach oraz aktywnego wspomagania ruchu kierownicą w celu uniknięcia kolizji (FCA 2), System zdalnego parkowania (RSPA), System ostrzegania o bezpiecznym wysiadaniu (SEW), System kamer monitorujących otoczenie pojazdu 360° (SVM), System monitorujący przestrzeń za pojazdem podczas cofania mogący aktywować hamulce w celu uniknięcia kolizji z przeszkodą (PCA-R), System ostrzegania o odległości podczas parkowania – z przodu/z boku/z tyłu (PDW-F/S/R) | ||
Komfort i funkcjonalność | 12-calowy wyświetlacz przezierny, okno dachowe, system audio Harman/Kardon Premium, fotel kierowcy z funkcją relaksu, regulowane pochylenie oparcia tylnych siedzeń, regulowana wysokość podłogi bagażnika, USB 100 W, wyposażenie Kia AddGear |
