Do rzeczy! W wybranych egzemplarzach fiata 500 śruby mocujące tarcze nośne hamulców tylnych mogą być źle dokręcone. Istnieje ryzyko, że obluzowana śruba wpadnie do bębna hamulcowego, a nawet spowoduje uszkodzenia okładzin hamulcowych, co może skutkować zablokowaniem tylnych kół. w fabryce w Tychach.
Podobny problem dotyczy produkowanego w tym samym zakładzie i na tej samej linii montażowej forda ka, którego układ jezdny konstrukcyjnie jest
bliźniaczy do tego montowanego w fiacie 500. .
>>>Toyota wzywa 15 tysięcy aut do poprawki
Fiat Auto Poland S.A i Ford Polska sp. z o.o. poinformowały, że właściciele pojazdów objętych kampanią zostali już powiadomieni o ryzyku oraz zaproszeni do autoryzowanych serwisów, gdzie śruby mocujące tarcze hamulców będą dokręcone.
. Jeśli chodzi o pierwsze auto to w modelach wyprodukowanych do marca 2006 istnieje ryzyko pękania i oderwania osłony termicznej wydechu. Nie trzeba tłumaczyć, co może taka osłona zrobić z autem jadącym za grandisem. W Polsce wada dotyczy 87 egzemplarzy tego mitsubishi.
Jednak to nie koniec kłopotów japońskiej marki bowiem także w grandisach i outlanderach wyprodukowanych do kwietnia 2008 istnieje ryzyko nieprawidłowego
działania włącznika świateł stopu w autach wyposażonych w lampy LED. Wiadomo, czym może grozić brak świateł hamowania.
>>>Oto najlepsze i najgorsze opony letnie
(wyprodukowane w roku 2008 we Włoszech). Istnieje prawdopodobieństwo, że w tych jednośladach przez wilgoć we wnętrzu wiązki elektrycznej, prędkościomierz może nie działać prawidłowo. Na rynku polskim usterka dotyczy 213 sztuk wymienionych modeli.
