Jak twierdzi producent nowa opona - sprawdzi się w terenie hardcorowym jak i w czasie przedzierania się po bułki z biwaku nad
jeziorem. Podobno nie wymięknie holując ciężkie ładunki na plac budowy.
>>>Oto pierwszy test nieśmiertelnych opon!
DuraTrac po prostu urodziła się do off-roadu. Według GY . Opona ma zagwarantować stabilność boczną oraz trakcję na drogach mokrych i zaśnieżonych.
Nowe dzięki czemu zawsze "pełną gębą" gryzie teren i zachowuje trakcję oraz
pewność prowadzenia, także na śniegu. Słowem nie zachowuje się jak łysa opona na lodowisku.
>>>Najlepsze i najgorsze opony na lato
Producent chwali się, że DT kryje w sobie , zwłaszcza przy dużych
obciążeniach i podczas holowania. Nowy Wrangler DT posiada też blokadę obręczy, która zapobiega ślizganiu się kół dla optymalnego ich wyważenia przez cały okres życia opony. Guma potrafi
też chronić felgi przed zniszczeniem np. przy uderzeniu w krawężnik.
>>>Opona podpowie, ile zaoszczędzisz paliwa
Nowa opona Wrangler DuraTrac występuje w siedmiu najpopularniejszych rozmiarach i pasują na 15, 16 i 17 calowe felgi. Śmiało można ją montować do aut marki Land Rover, Mercedes, Nissan,
Toyota, Jeep, Hummer i wielu innych.
