z krajów Wspólnoty oraz spoza UE, czyli o ponad 37 proc. mniej niż rok wcześniej - podlicza instytut Samar na podstawie danych
Ministerstwa Finansów. Choć jeszcze w 2008 r. padł absolutny rekord importu, a do Polski wjechało wtedy ponad 1,1 mln aut, to
już w 2009 rynek samochodów z drugiej ręki skurczył się o ponad 410 tys. sztuk.
>>>Zobacz, ile stracisz na swoim aucie
, co szczególnie widać było w pierwszej połowie roku. Euro kosztowało nawet w okolicach 4,8 zł, zaś za dolara płacono ponad 3,8 zł. Nic więc dziwnego, że w okresie styczeń-czerwiec 2009 r. miesięczne spadki importu liczone rok do roku wynosiły nawet ponad 50 proc.
. Od sierpnia do października nastąpiła wyraźna poprawa, a
miesięcznie sprowadzano 67-70 tys. aut. Koniec roku przyniósł odwrócenie tego trendu, zaś w grudniu import wyniósł zaledwie 45 291 aut, a więc tylko nieznacznie więcej niż w styczniu czy
lutym, czyli najgorszych miesiącach 2009 r. Grudniowy wynik jest gorszy od listopadowego o 17 proc. zaś licząc rok do roku - o blisko 40 proc.
>>>Zobacz, które auta używane się nie psują
Jeśli chodzi o wiek sprowadzanych pojazdów, to w całym 2009 r. auta w wieku do 4 lat stanowiły niemal 12 proc. importu, od 5 do 10 lat prawie 47 proc., zaś powyżej 10 lat ponad 41,5 proc. Natomiast w ciągu roku z miesiąca na miesiąc poprawiała się struktura wiekowa aut z importu.
, podczas gdy miesiąc wcześniej było ich niemal 39 proc. Samochody w wieku od 5 do 10 lat stanowią przeszło 47,5 proc. rynku, natomiast poniżej 4 lat było już prawie 14,6 proc. wobec 13,6 proc. miesiąc wcześniej.
W ostatnim miesiącu 2009 roku wszystkie spośród 15 najczęściej sprowadzanych marek zanotowało spadek importu. Wynosił on od 29 proc. dla Toyoty aż do
55 proc. w przypadku Nissana.
>>>Oto najlepsze auta używane dekady
Nieznacznie zmieniły się miejsca w rankingu najpopularniejszych marek. sprowadzono niemal 8,8 tys. aut tej marki (19 proc. importu). Drugi w rankingu popularności jest Opel (5256 sztuk - 11,6 proc.), , zaś BMW wyprzedziło Mercedesa i wskoczyła z miejsca 7 na 6. Przetasowania są również na dole tabeli, gdzie Citroen awansował na miejsce Fiata, zaś Volvo - Nissana.
