– powiedział Wolf-Stefan Specht, prezes zarządu Volkswagen Group Polska podczas kongresu Impact mobility rEVolution.
Inwestycje giganta z Wolfsburga dotyczą zarówno nowych modeli samochodów wszystkie marki należące do Grupy VW mają do 2028 roku wdrożyć do produkcji seryjnej prawie 70 nowych modeli elektrycznych. W efekcie w ciągu najbliższej dekady na drogi ma wyjechać 22 mln pojazdów wyprodukowanych na platformach MEB przewidzianych na potrzeby e-aut.
Misja produkcji tak gigantycznej liczby e-samochodów zostanie powierzona 18 zakładom na trzech kontynach. Dlatego miliardy euro trafią też do fabryk i jak na rozwój niezbędnej infrastruktury. A mapa Grupy Volkswagen obejmuje też Polskę.
Elektryczne VW z Polski
Fabryka VW w Poznaniu szykuje się do uruchomienia w 2020 roku produkcji nowej 5. generacji modelu Caddy, który będzie powstawać tam również w wersji z napędem elektrycznym. Inwestycje związane z rozbudową zakładu pochłoną ponad 400 mln euro.
W Białężycach k. Wrześni trwa już seryjna produkcja nowego elektrycznego MAN-a TGE (bliźniacza konstrukcja do VW Craftera). Całkowicie elektryczny Volkswagen e-Crafter jest wytwarzany wspólnie przez zakład Białężycach i fabrykę Grupy VW w Hanowerze.
Specht zaznaczył, że Polska jest niezwykle ważna dla koncernu:
Szybkie ładowanie
Za zwiększającą się ofertą samochodów elektrycznych musi nadążyć rozwój infrastruktury. Grupa Volkswagen zapowiada, że do 2025 r. zamierza uruchomić w Europie 36 tys. punktów ładowania.
zapowiedział Karol Obiegły, dyrektor operacyjny Volkswagen Group Polska.
Dodatkowo Grupa VW zainwestuje także w możliwość błyskawicznego ładowania akumulatorów podczas dalekich podróży. W ramach spółki IONITY Volkswagen wybuduje do 2020 roku wraz z partnerami 400 stacji szybkiego ładowania, na których będzie się znajdować do 2400 stanowisk o mocy do 350 kW. Stacje zostaną usytuowane co 120 km przy drogach szybkiego ruchu i autostradach w całej Europie. Powstaną również w Polsce – w 12 lokalizacjach przy autostradach A1, A2 i A4.
