Manualna skrzynia biegów to przeżytek? Tak Volkswagen pokazuje, że stać ją na efektowny renesans

Volkswagen skonstruował nową mechaniczną skrzynię biegów, którą dostaną auta wszystkich marek należących do Grupy VW. Inżynierowie zapewniają, że ich dzieło odznacza się wysoką sprawnością oraz potrafi oszczędzać paliwo i przyczynić się do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla przez samochód nawet o 5 gram na kilometr.

Manualne skrzynie biegów szczyt popularności mają raczej za sobą. Jednak w ocenie ludzi z Volkswagena nawet niewielkie zmiany konstrukcyjne przeprowadzone pod kątem zwiększenia ich sprawności i ograniczenia zużycia paliwa mogą mieć poważny wpływ na zmniejszenie emisji szkodliwych substancji i na środowisko. A wszystko dlatego, że w globalnej skali mechaniczne przekładnie wciąż mają znaczący udział w całym rynku. Dodatkowo popularność pojazdów wyposażonych w koła o dużych średnicach stawia nie byle jakie wyzwania przed konstruktorami przekładni ręcznych. Najnowsze dzieło inżynierów VW ma sprostać tym wymaganiom…

– powiedział Helmut Göbbels, szef działu rozwoju mechanicznych skrzyń biegów Volkswagena.

Skrzynia MQ281 działa w zakresie maksymalnego momentu obrotowego o wartości od 200 do 340 niutonometrów i może całkowicie zastąpić stosowaną dotąd przez Volkswagena przekładnię z oznaczeniem MQ250, a w niektórych przypadkach także przekładnię MQ350.

Samochód elektryczny jest niewydajny? Tak inżynierowie otworzyli oczy niedowiarkom

Zobacz również

Inżynierowie podkreślają, że nowa skrzynia wyróżnia się dużym zakresem rozpiętości przełożeń. Z jednej strony daje to możliwość dynamicznego startu po rozruchu samochodu (także w wypadku ciężkich pojazdów z dużymi kołami), z drugiej sprzyja tzw. downspeedingowi, czyli jeździe na wysokich biegach przy niskiej liczbie obrotów, co pozwala oszczędzać paliwo. Konstruktorzy twierdzą, że w nowej przekładni główny nacisk położono na uzyskanie jak najwyższego stopnia sprawności.

– wyjaśnia Göbbels. – – dodaje.

Aby zmniejszyć tarcie opracowano nowy rodzaj łożysk dostosowanych do specyfiki tej przekładni; zastosowano łożyska o zmniejszonym tarciu i z bezstykowymi uszczelkami. Zoptymalizowano także rodzaj materiałów i ich wykorzystanie w obudowie przekładni. Nowa skrzynia biegów przyczynia się do zmniejszenia niepożądanych dźwięków – wzrasta przez to komfort podróży samochodem i zmniejsza się liczba drgań odczuwanych i rejestrowanych akustycznie przez pasażerów.

Tak jak wiele innych skrzyń biegów, również nowa MQ281 jest wytwarzana samodzielnie przez Volkswagena – początek seryjnej produkcji nastąpi w fabrykach w Barcelonie (Hiszpania) i w Cordobie (Argentyna). Nowa przekładnia zostanie najpierw zastosowana w Passacie, a potem w modelach niemal wszystkich klas produkowanych przez koncern VW.