Infiniti znika z Europy Zachodniej. Przyczyny? Według przedstawicieli firmy sprzedaż samochodów na Starym Kontynencie przestała się opłacać. Nie jest też tajemnicą, że jednym z powodów są bardzo rygorystyczne przepisy europejskie w zakresie emisji CO2. Jakby tego było mało, także produkcja modeli Q30 i QX30 w Sunderland (Wielka Brytania) zostanie wstrzymana od połowy 2019 r. A po 1 kwietnia 2020 roku ruszy proces likwidacji sieci sprzedaży.
Szefowie Infiniti swoją decyzję usprawiedliwiają też planem restrukturyzacji. Nowa wizja biznesu zakłada skupienie się na największych i najdynamiczniej rozwijających się rynkach, czyli Ameryce Północnej i Chinach, przy jednoczesnym pozostaniu na rynkach Europy Wschodniej.
A jak sytuacja będzie wyglądać nad Wisłą?
powiedział dziennik.pl Radek Pszczółka, rzecznik prasowy Grupy IP, wyłącznego przedstawiciela marki Infiniti w Polsce.
Przed końcem 2019 roku ogłoszone zostaną szczegóły planu, który ma zapewnić kontynuację obsługi posprzedażnej w zakresie usług serwisowych i gwarancyjnych.
– zapewnił Pszczółka i zdradził, że Grupa IP już rozpoczęła starania o włączenie polskiej sieci sprzedaży do struktur funkcjonujących w Europie Wschodniej.
– skwitował.
Ogłoszony niedawno plan rozwoju marki Infiniti zakłada elektryfikację od 2021 r., wycofanie z oferty silników wysokoprężnych. Firma poświęci więcej uwagi modelom z segmentu SUV w Ameryce Północnej, w ciągu najbliższych pięciu lat wprowadzi do Chin pięć nowych modeli, skupi się na poprawie sprzedaży i wartości rezydualnej.
