Podobno najnowsza guma powstała, by kontrolować wydatki na paliwo. Jakim cudem? Producent twierdzi, że opona wyróżnia się jednym z najniższych oporów toczenia w swojej klasie. Z testów Fuldy wynika, że jeśli lżej jedzie, to mniej pali…

Mało tego, podobno głębszy bieżnik i specjalna mieszanka mają wydłużyć przebiegi, jakie samochód pokona na jednym komplecie. Na dodatek płaski profil i większa szerokość pomagają równomiernie rozłożyć ciśnienie w kole. Efekt to lepszy kontakt z drogą, czyli wyższa przyczepność, pewne prowadzenie. Zarówno przy rozpędzaniu, jak i hamowaniu. Nawet na mokrym.