Oto nowy ural gaucho rambler. Kozacki motocykl ZDJĘCIA

1 Początkowo wytwarzaniem maszyn zajęła się fabryka w Moskwie - jej mury opuściło setki motocykli z wózkiem bocznym M-72. Przeniesienie produkcji w rejon Gór Uralskich było zabiegiem strategicznym - radzieccy dygnitarze zdecydowali o tym w obawie przed niemieckimi bombowcami…

2 I tak na skraju stepów syberyjskich w miejscowości Irbit zaczęła rodzić się legenda rosyjskiej motoryzacji. Łącznie podczas drugiej wojny światowej na front pojechało 9799 motocykli M-72 - maszyny trafił m.in. do oddziałów zwiadowczych. W 1950 roku z fabryki wyjechał motocykl nr 30 000. W latach 60. fabryka przestawiła się na produkcję dla cywili...

3 Fabryka w Irbit ciągle produkuje swoje słynne motocykle z bocznym koszem. Fakt, że maszyny na pierwszy rzut oka przypominają te z czasów II wojny światowej nikomu nie przeszkadza - wygląd retro w dzisiejszych czasach to zaleta. Rosjanie eksportują swoje motocykle w różne części świata - fabrycznie nowe Urale można kupić np. w Polsce i USA...

4 Właśnie 20. rocznicę obecności na rynku amerykańskim Rosjanie świętują specjalną wersją limitowanego urala o nazwie gaucho rambler. Powstanie tylko 50 sztuk tej maszyny…

5 Co w tym modelu jest niezwykłego? Rosjanie stworzyli limitowanego urala we współpracy z amerykańskim gigantem przemysłu włókienniczego firmą Pendleton Woolen Mills.

6 Każdy z 50 motocykli serii gaucho rambler będzie malowany lakierem pacyfic blue - jego barwę opracowali specjaliści Pendleton Woolen Mills.

7 Eksperci potentata włókienniczego stworzyli także tapicerkę do wykończenia kosza. Wyposażenie seryjne zawiera m.in. "zastawę turystyczną" i koc

8 Urala porusza dwucylindrowy bokser o mocy 40 KM. Konie mechaniczne na oba tylne koła przenosi wał Kardana.

9 Cena? 14 350 dolarów. W Polsce najtańszy model z kozackiej fabryki można mieć za ok. 10 tys. zł.

10

11