Dziennik Gazeta Prawana logo

Najdroższy Nissan w Polsce!

22 października 2009, 10:41
Ten tekst przeczytasz w 3 minuty
Najdroższy Nissan w Polsce!
Inne
Wreszcie! Nissan GT-R dopłynął do Polski cały i zdrowy. Po półtora roku tęsknoty niemal 500-konna zabawka za pół miliona złotych wyjechała na ulicę. Szaloną maszynę można mieć tylko z dwóch wyspecjalizowanych salonów Nissan High Performance Center - w Krakowie lub w Warszawie. Masz na nią chęć?
fr_nissan_4_91558a_310401.jpg

. Kto kupuje sportowego Nissana? "Sympatyczni ludzie, którzy odnieśli sukces w biznesie i traktują ten samochód jako nagrodę w życiu." - odpowiada Marek Jansohn koordynator krakowskiego Nissan High Performance Center.

fr_073108100_123564_203316a_1205758.jpg
Nissan GT-R - cacko za pół miliona już jest

Choć to prowadzą one także sprzedaż i obsługę modelu 370Z. Uzyskanie statusu NHPC było możliwe tylko pod warunkiem spełniania rygorystycznych kryteriów obsługi klienta, wydzielenia w salonie zupełnie odrębnego miejsca ekspozycyjnego oraz posiadanie zaawansowanego sprzętu niezbędnego do diagnostyki i serwisowania aut.

"Najwyższy poziom obsługi na każdym etapie użytkowania samochodu zapewniają wybrani spośród najlepszych i specjalnie przeszkoleni pracownicy - sprzedawca, doradca serwisowy i blacharski oraz mechanik" - mówi Łukasz Tyrpa dyrektor Japan Motors Jasnogórska.

"Nie można zapominać, że , z którymi rozmowa na temat parametrów technicznych auta i o jego kultowym poprzedniku, jakim był Nissan Skyline, to wielka przyjemność" - dodał Marek Jansohn.

(z czasem 7’26”07). Silnik o mocy 485 KM, który został stworzony specjalnie dla tego modelu to 3,8-litrowa widlasta "szóstka", doładowana dwiema turbosprężarkami IHI.

, a 588 Nm maksymalnego momentu obrotowego kierowca dostaje od 3200 do 5200 obr/min. Napęd przenoszony jest na wszystkie cztery koła i automatycznie rozdzielany poprzez układ ATTESA E-TS, który zmienia proporcje rozkładu siły napędowej w zakresie od 100 do 50 proc. na tylną oś.

, który sprawdza kąt skrętu kół i porównuje go z rzeczywistym odchyleniem samochodu. Z przednim i tylnym mechanizmem różnicowym współpracuje system kontroli dynamiki VDC-R.

(Bilstein DampTronic) pozwalają na wybór jednego z trzech trybów zawieszenia - Comfort, Sport i R (Race). Hamulce z półki Brembo - wentylowane, perforowane tarcze o średnicy 380 mm każda wraz z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu i czterotłoczkowymi z tyłu.

"Nagrodę za Najbardziej Zaawansowaną Technologię (Samochód Roku w Japonii w sezonie 2008-2009)" oraz tytuł "2009 Motor Trend Car of the Year" przyznany w USA.

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj