Wygląd widać na filmie dlatego od razu przejdźmy do tego czego nie można zobaczyć. jest jeżdżącym prototypem prosto z tegorocznego salonu
samochodowego we Frankfurcie - jego produkcja w najbliższej przyszłości nie jest planowana. Całe auto . Pod pokrywą znajduje się połączony z
seryjną, 5-przełożeniową skrzynią biegów. Rozwija on . Sprint do setki trwa 8,9 s.
>>>Superlekka Mazda - pierwsze zdjęcia!
zastosowano polerowany i malowany proszkowo wlot powietrza z aluminium oraz układ wylotowy Mazdaspeed, specjalne do MX-5 w wersji
Superlight. Te układy zapewniają większy przepływ powietrza dolotowego i mniejsze przeciwciśnienie spalin. . W czasie
zmiany obciążenia "bulgocze" w tłumiku, wydając ekscytujący sportowy odgłos, którego można by oczekiwać od silnika o bardzo dużej mocy.
>>>Nowa Mazda CX-7 już za złotówki
z przekładnią zębatkową pochodzi z modelu produkcyjnego. Z seryjnego samochodu zaszczepiono także opony 205/45 R17 (z wersji
2-litrowej) na aluminiowych felgach, które są jednymi z najlżejszych na rynku – ważą poniżej 8 kg.
, dlatego zastosowano układ hamulcowy z 4 tłoczkami w nieruchomych zaciskach oraz perforowane tarcze. Konieczne było zwiększenie w tym celu
rozstawu kół o 50 mm. Specjalnie dopracowane podwozie z zawieszeniem Bilstein B16 i stabilizatorami Eibach zapewnia obniżenie nadwozia MX-5 w wersji Superlight o 30 mm w porównaniu z seryjną
MX-5.
>>>Zobacz, kto robi najlepsze i najgorsze auta
