Trzy stówy na gazie! Czym? Kompaktowym BMW serii 1 V300 plus zmajstrowanym przez Hartge. Ta maszyna nie służy do oszczędzania. Powstała do celów wyższych…
Niezwykłą jedynkę V300 plus zbudowano przy współpracy z uniwersytetem techniczno-ekonomicznym w Saarbrucken. W projekt
zaangażowały się także organizacje ekologiczne i niemiecki rząd. Całości pilnował Hartge - specjalista od przerabiania bawarskich aut.
Efekt powinien zaskoczyć cały świat. Pod oklejoną karoserią kryje się specjalna instalacja LPG, i właśnie na mieszance propan-butan auto ma przekroczyć barierę 300 km/h. Moc? Zapowiadają 550 KM. Jeśli próba się powiedzie, będzie to najszybsze cywilne auto na gaz w historii motoryzacji.
Aktualnie rekord prędkości na błękitne paliwo należy do aerodynamicznej, specjalnie przygotowanej wyścigówki - IdeeVerte Competition. W 2004 roku bolid rozpędził się do 315 km/h.
Efekt powinien zaskoczyć cały świat. Pod oklejoną karoserią kryje się specjalna instalacja LPG, i właśnie na mieszance propan-butan auto ma przekroczyć barierę 300 km/h. Moc? Zapowiadają 550 KM. Jeśli próba się powiedzie, będzie to najszybsze cywilne auto na gaz w historii motoryzacji.
Aktualnie rekord prędkości na błękitne paliwo należy do aerodynamicznej, specjalnie przygotowanej wyścigówki - IdeeVerte Competition. W 2004 roku bolid rozpędził się do 315 km/h.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|