Głosowało 40 milionów czytelników pism "Auto Bilda" z całej Europy. Do finałowych testów załapało się sześć samochodów. Każdy z nich ma mnóstwo zalet, ale tylko jeden dostał złotą statuetkę "Auto nr 1 w Europie".
Kandydaci? Do morderczego sprawdzianu stanęły - van ford s-max, terenowe BMW X5, luksusowe coupe mercedes CL, mały opel corsa, kompaktowe volvo C30 i eos, czyli
coupe-cabrio volkswagena.
Zadanie? Zgarnąć prestiżowy tytuł "Auto nr 1 w Europie".
Miejsce akcji? Specjalny tor doświadczalny ze zmienną nawierzchnią w bazie producenta opon Bridgestone w miejscowości Aprilia koło Rzymu.
Jury? Wymagające i doświadczone. 24 redaktorów naczelnych, pięciu specjalistów technicznych i kierowcy wyczynowi: Walter Röhrl, Christina Surer, Mattias Ekström, Filipe Albuquerque i Paul Belmondo.
Kto wygrał? Po godzinach na torze i pod specjalną aparaturą zapadł werdykt - najlepszy jest... ford s-max.
Dekoracja zwycięzcy odbyła się na salonie samochodowym w Genewie. Nagrodę "Auto nr 1 w Europie" wręczył dr Andreas Wiele, przewodniczący działu czasopism wydawnictwa Axel Springer.
"Autem numer 1 w Polsce" został najnowszy opel corsa - tak zdecydowali Czytelnicy "Auto Świata".
Zadanie? Zgarnąć prestiżowy tytuł "Auto nr 1 w Europie".
Miejsce akcji? Specjalny tor doświadczalny ze zmienną nawierzchnią w bazie producenta opon Bridgestone w miejscowości Aprilia koło Rzymu.
Jury? Wymagające i doświadczone. 24 redaktorów naczelnych, pięciu specjalistów technicznych i kierowcy wyczynowi: Walter Röhrl, Christina Surer, Mattias Ekström, Filipe Albuquerque i Paul Belmondo.
Kto wygrał? Po godzinach na torze i pod specjalną aparaturą zapadł werdykt - najlepszy jest... ford s-max.
Dekoracja zwycięzcy odbyła się na salonie samochodowym w Genewie. Nagrodę "Auto nr 1 w Europie" wręczył dr Andreas Wiele, przewodniczący działu czasopism wydawnictwa Axel Springer.
"Autem numer 1 w Polsce" został najnowszy opel corsa - tak zdecydowali Czytelnicy "Auto Świata".
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|