. Znamy już wyniki jego ubiegłorocznej edycji na Politechnice Śląskiej w Gliwicach i Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej. Konkurs organizowany jest również na Politechnice Warszawskiej, gdzie wręczenie nagród planowane jest na maj tego roku.
Według założeń dorocznego konkursu, nagradzane prace badawcze muszą być ściśle związane z praktyką - wyniki wielu z nich są później wykorzystywane do podnoszenia jakości lub usprawniania procesu produkcji. Wcześniej Fiat ogłasza listę priorytetów badawczych, precyzując, wyniki jakich badań chciałby zastosować w praktyce.
". O jego wadze świadczy m.in. obecność przedstawicieli centrum badawczego w Turynie, którzy z uwagą przyglądają się osiągnięciom naszych naukowców" - ocenił Paweł Doś, rzecznik Politechniki Śląskiej.
Autorzy nagrodzonych prac często wskazują w nich konkretne nowatorskie rozwiązania techniczne dla samochodów lub koncentrują się na zagadnieniach analitycznych, pomocnych w ocenie lub badaniach skuteczności obecnie stosowanych rozwiązań.
Wśród wyróżnionych jest m.in. Michał Bajkacz z Politechniki Śląskiej, który w pracy magisterskiej "" przedstawił kompletny proces
projektowy prototypowego systemu mikroprocesorowego, umożliwiającego zdalne ustalanie pozycji pojazdu. Częścią systemu jest aplikacja komputerowa, pozwalająca na bezprzewodową komunikację z
zamontowanym w aucie modułem poprzez sieć GSM. Umożliwia to rejestrację i wizualizację danych pozycyjnych lokalizowanego samochodu.
Celem pracy magisterskiej Macieja Krzyszkowskiego z politechniki było zaprojektowanie i . Zadaniem układu jest automatyczne utrzymanie zahamowanego samochodu na wzniesieniu bez zagrożenia stoczenia się do tyłu. Układ samoczynnie blokuje hamulce po wykryciu zatrzymania i nachylenia pojazdu. Zwolnienie hamulca następuje automatycznie, gdy auto rusza.
, umożliwiającego w określonym typie napędu skrócenie czasu wtrysku paliwa po rozruchu silnika. Efektem jest zmniejszenie emisji zanieczyszczeń w fazie nagrzewania katalizatora.
. Jej zastosowanie pozwala zmniejszyć zużycie powierzchni kontaktowych, dzięki czemu wydłuży się okres
eksploatacji łańcucha na linii fosforowania i kataforezy, przy antykorozyjnym zabezpieczaniu karoserii.
(to ważne, bo producenci aut dążą do zmniejszenia masy pojazdu przy jednoczesnej poprawie wytrzymałości materiałów), a Szymon Sikora zaprojektował i zbudował stanowisko badawczo-dydaktyczne do badania układu regulacji w systemie ABS auta.
Wśród prac powstałych na Akademii Techniczno-Humanistycznej w Bielsku-Białej wyróżniono m.in. rozprawę habilitacyjną dr. hab. Władysława Jakubca, poświęconą analitycznemu wyznaczaniu niepewności pomiaru we współrzędnościowej technice pomiarowej. Zbigniew Tokarz zajął się w pracy doktorskiej , z uwzględnieniem struktury wzmocnienia, a dr Marcin Bączek analizował własności włókien formowanych z polimerowych kompozytów molekularnych.
Marcin Nabielski w swojej pracy magisterskiej ", a Piotr Kosałka, zajął się wyznaczaniem sił w połączeniach mechanizmu zawieszenia podczas jazdy samochodu. Marcin Liberda w pracy inżynierskiej przeanalizował natomiast parametry wtrysku realizowanego przez .
