Zobacz, ile stracisz na swoim aucie

1 W zestawieniu obok popularnych przedstawicieli marek niemieckich, francuskich i z Japonii, pojawił się nowy kompakt koreańskiego producenta. Wynik?

2 Hyundai i30 nowej generacji utrzyma zdecydowanie wyższą wartość w określonym przedziale czasu i po przejechaniu określonej liczby kilometrów, w porównaniu do swoich największych rywali

3 i30 nowej generacji ma być zdecydowanie lepszą inwestycją w porównaniu z głównymi konkurentami dla kierowców niemieckich...

4 Według Eurotaxu wersja samochodu z silnikiem 1,4 Diesel zachowa 46% jego pierwotnej ceny, po trzech latach i 60 000 km, wyprzedzając takich dotychczasowych liderów segmentu, jak: Ford Focus (42%), Peugeot 308 (40%) i Toyota Auris (42 %)

5 Również wersja z 1,4-litrowym silnikiem benzynowym nowego i30 (45%) wyprzedza swoich konkurentów - Ford Focus (42%), Peugeot 308 (37%), Toyota Auris (41%)

6 Procenty podane przy każdym modelu to wartość rezydualna - liczba mówi nam za jaki procent ceny zapłaconej w salonie będzie można auto sprzedać po 3 latach eksploatacji. Równie dobre prognozy na korzyść nowego wcielenia i30 Eurotax przewiduje dla Polski i Hiszpanii, uznając go liderem pod względem wartości rezydualnej w segmencie C.

7 W Polsce - 43 proc. to wartość rezydualna focusa z silnikiem benzynowym, 45 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

8 W Polsce - 43 proc. to wartość rezydualna focusa z silnikiem benzynowym, 45 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

9 W Polsce - 43 proc. to wartość rezydualna focusa z silnikiem benzynowym, 45 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

10 W Polsce - 43 proc. to wartość rezydualna focusa z silnikiem benzynowym, 45 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

11 W Polsce - 43 proc. to wartość rezydualna focusa z silnikiem benzynowym, 45 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

12 W Polsce - 43 proc. to wartość rezydualna focusa z silnikiem benzynowym, 45 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

13 W Polsce - 43 proc. to wartość rezydualna focusa z silnikiem benzynowym, 45 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

14 W Polsce 42 proc. to wartość rezydualna 308 z silnikiem benzynowym, 43 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

15 W Polsce 42 proc. to wartość rezydualna 308 z silnikiem benzynowym, 43 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

16 W Polsce 42 proc. to wartość rezydualna 308 z silnikiem benzynowym, 43 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

17 W Polsce 42 proc. to wartość rezydualna 308 z silnikiem benzynowym, 43 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

18 W Polsce 42 proc. to wartość rezydualna 308 z silnikiem benzynowym, 43 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

19 W Polsce 46 proc. to wartość rezydualna aurisa z silnikiem benzynowym, 49 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

20 W Polsce 46 proc. to wartość rezydualna aurisa z silnikiem benzynowym, 49 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

21 W Polsce 46 proc. to wartość rezydualna aurisa z silnikiem benzynowym, 49 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

22 W Polsce 46 proc. to wartość rezydualna aurisa z silnikiem benzynowym, 49 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km

23 W Polsce 46 proc. to wartość rezydualna aurisa z silnikiem benzynowym, 49 proc. dla wersji z silnikiem Diesla - po trzech latach i przejechaniu 60 000 km