Nowy, najdłuższy w Polsce odcinkowy pomiar prędkości już za chwilę skontroluje kierowców na autostradzie A2. Do tego limit prędkości zostanie tam obniżony ze 140 km/h do zaledwie 70 km/h. Kolejny OPP pojawi się na trasie S7, a trzy dotychczasowe punkty kontroli znikną z mapy. Sprawdziłem w CANARD i GDDKiA szczegóły nadchodzących zmian...
48 km pod nadzorem kamer. Gdzie na A2 stanie najdłuższy odcinkowy pomiar w Polsce?
Autostrada A2 zostanie rozbudowana o trzeci pas, a kierowców już wkrótce będzie tam namierzać odcinkowy pomiar prędkości. Gdzie dokładnie trzeba będzie uważać z gazem?
– W trakcie rozbudowy A2 Łódź – Warszawa będą funkcjonowały w sumie cztery odcinki pomiarowe, po dwa w obu kierunkach – powiedział dziennik.pl Szymon Piechowiak, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Za montaż i uruchomienie OPP odpowiada CANARD (GITD). Pomiar ma zostać uruchomiony do końca 2026 roku – wskazał.
Z kolei Wojciech Król z GITD przyznaje: – Ogłoszono przetarg na instalację OPP na dwóch odcinkach A2 pomiędzy Warszawą a Łodzią. Planuje się objąć nadzorem odcinki: Dzierzgów – Niesułków oraz Koszajec – Michałówek.
Z dokumentacji przetargowej wynika, że nowy i najdłuższy w Polsce odcinkowy pomiar prędkości na obu jezdniach remontowanego fragmentu A2 będzie miał aż 48 km (w jedną stronę). Będzie pilnować kierowców na trasie Koszajec – Michałówek. Pomiar zacznie się tuż za Pruszkowem, a skończy przed zjazdem z A2 w kierunku Łowicza i Skierniewic.
Na odcinku Dzierzgów – Niesułków kamery pojawią się na obu nitkach autostrady. Jezdnia w stronę Łodzi będzie monitorowana przez 30 km, a kierowcy jadący do Warszawy trafią pod nadzór na odcinku 31 km (Niesułków – Dzierzgów). Pomiar obejmie trasę od węzła Stryków na południowy wschód od Łodzi aż do zjazdu na Łowicz i Skierniewice.
70 km/h zamiast 140 km/h. Dlaczego drogowcy tną limit na A2?
Standardowo na polskich autostradach obowiązuje limit do 140 km/h. Jednak podczas rozbudowy A2 drogowcy zapowiadają obniżenie tej wartości aż o połowę. Powód? Ogromne natężenie ruchu (od 60 tys. do nawet 100 tys. aut na dobę) i bezpieczeństwo robotników pracujących tuż obok pędzących samochodów.
Drogowcy przenoszą tu wzorce z budowy autostrady A1 między Tuszynem a Częstochową, gdzie odcinkowy pomiar prędkości na placu budowy uspokoił ruch. Wyniki z A1 były rekordowe – tylko w ciągu pierwszej doby od włączenia kamer system OPP zarejestrował aż 1,3 tys. kierowców przekraczających obniżony limit.
GDDKiA obiecuje jednocześnie, że nie będzie paraliżu. Przez cały czas trwania inwestycji na obu jezdniach (zarówno w stronę Warszawy, jak i Łodzi) dostępne będą po dwa pasy ruchu.
– Na rozbudowywanym odcinku A2 będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 70 km/h. Na razie nie ma planów, aby OPP pozostał na A2 po zakończeniu prac – przyznaje Piechowiak z GDDKiA.
Niebawem zakończą się prace przygotowawcze na drogach alternatywnych. To będzie sygnał do wprowadzenia czasowej organizacji ruchu i montażu żółtych kamer.
Nowy OPP także na S7. Pod Gdańskiem staną żółte kamery
Trzeci nowy system pojawi się na obwodnicy Gdańska. Żółte kamery staną w ciągu drogi ekspresowej S7, na wschód od łącznika z autostradą A1. Kierowcy będą tam monitorowani na odcinku 9 km.
Gdzie znikną żółte kamery? Trzy dotychczasowe OPP do likwidacji. Mamy lokalizacje
Co ciekawe, CANARD zamontuje na autostradzie A2 i trasie S7 urządzenia z odzysku. Z dokumentacji przetargowej wynika, że w nowe miejsca trafią kamery zdemontowane z trzech dotychczasowych OPP. System zniknie z:
- obwodnicy Tarnowa w ciągu drogi krajowej nr 94 (woj. małopolskie),
- drogi krajowej nr 78 pomiędzy Wilczą a Nieborowicami (woj. śląskie),
- drogi krajowej nr 11 (południowa obwodnica Tarnowskich Gór w woj. śląskim).
Kiedy zdemontują stare kamery? GITD wyda ponad 1,6 mln zł
Firma, która wygra przetarg (rozstrzygnięcie zaplanowano na 13 października), będzie miała do 7 tygodni na demontaż kamer i uporządkowanie terenu po zlikwidowanych punktach. GITD przeznaczy na całą tę operację ponad 1,6 mln zł.
Taryfikator mandatów – ile kosztuje chwila pośpiechu na A2?
Kamery OPP automatycznie ignorują przekroczenia prędkości do 10 km/h, ale powyżej tej granicy kara jest gwarantowana. W przypadku tzw. recydywy (drugie to samo wykroczenie drogowe popełnione w ciągu 2 lat), stawki mandatów od 31 km/h w górę rosną dwukrotnie.
Przekroczenie prędkości | Mandat | Punkty karne |
do 10 km/h | 50 zł | 1 pkt |
11–15 km/h | 100 zł | 2 pkt |
16–20 km/h | 200 zł | 3 pkt |
21–25 km/h | 300 zł | 5 pkt |
26–30 km/h | 400 zł | 7 pkt |
31–40 km/h | 800 zł / 1600 zł (recydywa) | 9 pkt |
41–50 km/h | 1000 zł / 2000 zł | 11 pkt |
51–60 km/h | 1500 zł / 3000 zł | 13 pkt |
61–70 km/h | 2000 zł / 4000 zł | 14 pkt |
ponad 70 km/h | 2500 zł / 5000 zł | 15 pkt |
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|