Toyota Leasing wprowadza na polski rynek ofertę promocyjną "Leasing od 101,99% Professional". Finansowanie o obniżonej sumie opłat objęło użytkową gamę samochodów japońskiej marki. Sprawdziłem, jakie kryteria trzeba spełnić...
45 proc. na start i krótki kontrakt. Jak wyliczono najniższy koszt?
Najniższa suma opłat dotyczy umowy opartej na zmiennej stopie procentowej i wymaga od przedsiębiorcy sporych nakładów na samym początku.
Żeby uzyskać promocyjne 101,99 proc., trzeba spełnić trzy kluczowe warunki:
- Wpłata wstępna: 45 proc. wartości pojazdu,
- Okres umowy: 24 miesiące,
- Wykup końcowy: 16 proc.
Parametry można modyfikować. Jednak każda zmiana – np. obniżenie pierwszej wpłaty czy wydłużenie umowy – podnosi ostateczny koszt leasingu. Dla modeli z rodziny Proace czas trwania kontraktu można ustalić w przedziale od 24 do 84 miesięcy. W przypadku terenowego Hiluxa maksymalny okres wynosi 60 miesięcy.
Toyota PROACE CITY Verso/arnaupuigphoto
Od małego furgonu po elektryki i Hiluxa. Co trafia do oferty?
Akcja nie ogranicza się do jednego wyprzedażowego wariantu. Promocją objęto fabrycznie nowe auta z roczników produkcyjnych 2025-2026 oraz wybrane egzemplarze Hiluxa z rocznika modelowego 2024.
Na liście znalazły się warianty spalinowe oraz ich elektryczne odpowiedniki:
- Toyota Proace City oraz Proace City Verso (spalinowe i Electric),
- Toyota Proace oraz Proace Verso (spalinowe i Electric),
- Toyota Proace Max (spalinowa i Electric),
- Toyota Hilux (rok modelowy 2024).
Krótkie okienko czasowe i decyduje pula aut
Akcja Toyoty trwa do 31 października 2026 roku. Japończycy jednak zastrzegają, że promocja może zakończyć się wcześniej, jeśli wyczerpie się pula przygotowanych do finansowania pojazdów.
Toyota Proace Verso z nowym silnikiem 2.2 D-4D
Toyota Proace Max/arnaupuigphoto
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|