Dziennik.plMotoryzacja

Poniedziałek, 21 maja 2012

Imieniny: Kryspina, Wiktora, Jana

Pogoda: Warszawa Dziś

temp. 37°C

Koniec z wydawaniem fortuny na benzynę!

2010-05-14 | Ostatnia aktualizacja: 22:24 | Komentarze: 0 | skomentuj

Fot. Michael Probst / Inne

Auto, które nie psuje się i przez 100 km pędzi na kropli paliwa - marzenie ściętej głowy? Nie! Dość wydawania fortuny na mechanika i puszczania pieniędzy z dymem spalin. Zobacz, co zrobić by twój samochód jeździł bezawaryjnie i oszczędnie przez lata. Przeczytaj słowa eksperta od silników.

Pogoda

POLSKA

Poniedziałek 2012-05-21

temp. min 5°C max. 30°C
opady: śladowe opady

Twoje miasto:

Program TV

Sprawdź program swojej ulubionej stacji:

Dbasz o swój samochód jak najlepiej, ale z nieznanych powodów zużywa on więcej paliwa, szybciej się niszczy i wymaga częstszego serwisowania niż inne auta. Dlaczego tak jest? Przyczyną mogą być błędy w technice jazdy. Jak temu zaradzić? Eksperci Shell Helix wyszczególnili kilka najczęściej popełnianych przez kierowców błędów.

Oto spis grzechów głównych za kierownicą:

1. Hamowanie na luzie

Zastanawiasz się dlaczego twoje auto pali więcej niż powinno? Bardzo często jest to spowodowane tzw. hamowaniem na luzie. Każde hamowanie powinno odbywać się silnikiem przy wrzuconym biegu. Jest to podyktowane przede wszystkim względami bezpieczeństwa oraz czynnikami ekonomicznymi, takimi jak oszczędność paliwa. Gdy hamujemy silnikiem odcinany jest dopływ paliwa. Odwrotnie dzieje się w chwili, gdy hamujemy na luzie, gdyż auto potrzebuje paliwa, aby podtrzymać bieg jałowy. Kolejnym argumentem za hamowaniem silnikiem jest stabilność auta i łatwość wykonania gwałtownego manewru, np.: ominięcia przeszkody. W takiej chwili nie tracimy czasu na wrzucenie biegu, a samochód reaguje w bardzo płynny sposób, co często pozwala na uniknięcie np.: stłuczki. Hamowanie silnikiem zmniejsza również obciążenie elementów układu hamulcowego, co wpływa na wydłużenie jego żywotności.

2. Jazda na niewłaściwych obrotach

Silnik samochodu nie lubi zbyt niskich ani zbyt wysokich obrotów. Niewskazane jest "wkręcanie" silnika na bardzo wysokie obroty, gdy wskazówka wędruje aż na czerwone pole obrotomierza. Wysokie obroty zwiększają zużycie paliwa i spalanie oleju silnikowego. Tak intensywna eksploatacja auta powoduje szybsze zużycia elementów silnika, prowadzi to do mniej efektywnej dystrybucji oleju w silniku, czyli utrudnia odpowiednie smarowanie. Zbyt niskie obroty spowodują zgaszenie silnika są również niekorzystne dla silnika.

Redukuj prędkość silnika, unikaj przekraczania dopuszczalnej prędkości obrotowej (w przedziale 2300-2500 obr./min dla silnika benzynowego i na poziomie 1900-2100 obr./min dla silnika diesla) i wrzucaj najwyższy możliwy bieg.

Lista grzechów głównych za kierownicą - czytaj dalej>>>

Źródło: dziennik.pl
1234następna »

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut.
Zanim dodasz komentarz - zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.

Widzisz naruszenie regulaminu? Zgłoś je!

Wiadomości Motoryzacyjne

    «