Jak feniks z popiołów! Chevrolet corvette stingray na pierwszych zdjęciach

1 Jak zachwalają inżynierowie chevrolet corvette stingray jest najmocniejszym produkcyjnym wcieleniem corvette w historii. Jej ośmiocylindrowe widlaste serce z pojemności 6,2 l produkuje według wstępnych danych 450 KM mocy i 610 Nm maksymalnego momentu obrotowego...

2 Co więcej, nowy model ma być też najszybszym modelem corvette w dziejach - auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie poniżej czterech sekund, a w zakrętach osiąga przeciążenia wynoszące ponad 1g

3 Superszybki wózek z USA ma również spalać najmniej w historii modelu corvette - na autostradzie spalanie ma wynosić około 9 l/100 km. Tylko po co to oszczędzanie - ten samochód ma topić asfalt i wkurzać "zielonych" a nie jeździć o kropelce...

4 Nowy chevrolet corvette stingray dzieli z poprzednikiem zaledwie dwa elementy. W modelu zastosowano nowe podwozie, nową strukturę ramy, nową jednostkę napędową, jak również całkowicie nowy wygląd nadwozia i wnętrza

5 Wnętrze powstało z włókna węglowego i aluminium. Podobno zastosowano także wykańczane ręcznie elementy skórzane. Kupujący dostanie do wyboru dwa rodzaje foteli z lekką ramą wykonaną z magnezu plus podwójne ośmiocalowe ekrany systemu multimedialnego

6 Kierowcę w ogarnięciu nowej maszynerii wspomoże urządzenie o nazwie selektor trybu jazdy (Drive Mode Selector), oferujący pięć pozycji pracy, który dostosowuje dwanaście różnych ustawień pojazdu do indywidualnych preferencji kierowcy

7 Napęd na tylne koła przenosi nowa siedmiobiegowa przekładnia manualna z systemem Active Rev Matching, który przewiduje moment, w którym kierowca zmienia bieg i odpowiednio dostosowuje prędkość obrotową silnika. Ciekawe jak Amerykanie poradzą sobie z manualną i na dodatek siedmiobiegową przekładnią?

8 Nowy silnik V8 LT1 o pojemności 6,2 litra jest wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa, układ zmiennych faz rozrządu i funkcję aktywnego zarządzania paliwem (Active Fuel Management) - co to jest AFM?

9 AFM (Active Fuel Management) to system, który wyłącza połowę cylindrów przy mniejszym obciążeniu jednostki - ma sprawić, że ośmiocylindrowe serce spali mniej paliwa

10 Chevrolet w walce o jak najlepszy rozkład masy nowego wcielenia corvette nie oszczędzał na lekkich materiałach. Z włókna węglowego jest uformowana maska silnika i zdejmowany panel dachowy. Błotniki, drzwi i tylne panele nadwozia są kompozytowe...

11 Panele podwozia wykonane zostały z węglowych kompozytów. Nową ramę uformowano z aluminium. Efekt?

12 Przesunięcie środka ciężkości do tyłu i optymalny rozkład mas w stosunku 50/50 oraz doskonały stosunek mocy do masy. Wisienką na torcie jest pakiet Z51 Performance Package do jazdy po torze...

13 Pakiet Z51 Performance Package do jazdy po torze obejmuje: elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, systemem smarowania z suchą miską olejową, zintegrowany system chłodzenia hamulców, mechanizmu różnicowego oraz przekładni, a także pakiet aero, który ma poprawiać stabilność podczas jazdy z dużą prędkością...

14 Druga generacja modelu była potocznie zwana Sting Ray na cześć koncepcyjnego pojazdu wyścigowego. Podczas gdy pierwsza generacja bazowała na zmodyfikowanej płycie samochodu osobowego typu sedan, druga odsłona modelu stanowiła nowy, odrębny projekt. Pojazd posiadał obniżony środek ciężkości oraz niżej, bardziej sportowo umieszczone fotele. Ponadto stworzono zupełnie nową konstrukcję tylnego zawieszenia. Kolejna generacja wzbogaciła się również o charakterystyczny element nadwozia, jakim była dzielona tylna szyba w stylu modeli coupe. Chevrolet corvette z 1963 roku często uznawany jest za jedno z najpiękniejszych aut w historii motoryzacji. Charakterystyczne elementy designu tego samochodu to między innymi wyraźna linia środkowa, potocznie zwana "kręgosłupem", która biegnie od środkowej części nadwozia ku tyłowi, rozdzielając tylne okno, a także chowane przednie reflektory, które przez kolejne 41 lat stanowić miały jedną z wizytówek modelu. Wprowadzenie do rodziny modelowej corvette wersji coupe znacząco podniosło sprzedaż w kolejnych latach, ponieważ samochód nabrał praktycznych walorów...

15 Przypominamy, że w 1963 roku pojawia się C2 "Sting Ray” - tu trzeba wyjaśnić ważną sprawę - Sitng Ray, to nie to samo, co Stingray. W latach 1963-67 nazwa ta była pisana oddzielnie (Sting Ray). Od 1968 roku do 1976 - razem, czyli Stingray. Od 2 lutego 1993 roku nazwę Stingray zastrzegł sobie właściciel corvetty, czyli koncern General Motors. "Oznaczenie Stingray zajmuje szczególne miejsce w historii motoryzacji" - powiedział Ed Welburn, wiceprezes GM ds. globalnego designu. "Zdawaliśmy sobie więc sprawę z faktu, iż nazwa Stingray może zostać wykorzystana wyłącznie w przypadku samochodu nawiązującego do dziedzictwa swoich przodków. W rezultacie powstał model Corvette Stingray, który z jednej strony zrywa z tradycją, a z drugiej strony jest od razu rozpoznawalny na całym świecie, jako Chevrolet Corvette."

16 Nowy chevrolet corvette stingray będzie budowany w należącej do GM fabryce w Bowling Green w stanie Kentucky, która niedawno przeszła modernizację wartą 131 milionów dolarów, z czego około 52 miliony dolarów przeznaczono na konstrukcję nowej blacharni. Dzięki temu po raz pierwszy w historii Chevrolet może produkować aluminiową ramę na miejscu we własnym zakładzie

17 "Naszym zdaniem chevrolet corvette reprezentuje przyszłość nowoczesnych samochodów sportowych, ponieważ odznacza się wyższą mocą oraz większą oszczędnością paliwa, a także daje większą przyjemność z jazdy" - powiedział Tadge Juechter, główny inżynier modelu corvette. "W rezultacie powstał samochód o bardzo wysokich osiągach. Model Corvette 2014 oferuje najlepsze przyspieszenie, najwyższą przyczepność w zakrętach, najlepsze właściwości jezdne na torze wyścigowym, najwyższą skuteczność układu hamulcowego, a także prawdopodobnie najniższe zużycie paliwa w dziejach produkcyjnego modelu corvette" Corvette stingray w wersji coupe wejdzie do sprzedaży w trzecim kwartale 2013 roku